[实用新型]一种轴承套圈径向刚度自动测试仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承测量技术，具体涉及一种用于测量弹支结构轴承套圈刚度的装置。

背景技术

现有的轴承套圈径向刚度自动测试仪安装时一般采用螺栓，一台设备只能测量一种外形尺寸的套圈，不具有通用性。套圈的加载采用环形挂绳，挂绳末端施加砝码的方式，载荷施加在轴承外圈上。一方面，轴承的加载方式与实际的受载方式存在差异(轴承实际受载是通过轴传递到滚动体进而传递到外圈)，测量结果存在误差；另一方面，受载的大小调节受限，不能进行连续的调整，只能依据砝码的重量来确定。另外，套圈的变形量需通过千分表进行测量，测量精度较低，并且需与轴承套圈进行接触测量，测量前需进行调试，而且套圈刚度数据的计算需由操作者根据砝码重量及千分表的示数进行，工作量很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术无法实现不同尺寸轴承套圈的测量、载荷大小的连续调节、位移的精确测量以及测量过程的自动化控制的问题。进而提供一种轴承套圈径向刚度自动测试仪。

本实用新型的技术方案是：一种轴承套圈径向刚度自动测试仪，包括工作台1、控制柜2、显示系统3、螺栓调节槽4、被测轴承5、连接螺栓6、加力杆7、位移传感器8、液压缸9和液压缸支座10；控制柜2设于工作台1底部，液压缸支座10和显示系统3分别设于工作台1的台面上，液压缸9的底面与液压缸支座10的顶端连接，加力杆7的一端与液压缸9连接，另一端与被测轴承5底端相抵触，位移传感器8设于加力杆7的底面上，工作台1台面上设有一支架11，被测轴承5通过连接螺栓6均固定在支架11的一侧面上，连接螺栓6穿过被测轴承5套圈的法兰孔和支架11上开设的通孔，螺栓调节槽4包括多个开有卡槽且互成角度的分支部41，被测轴承5套圈螺卡合在分支部41的卡槽内，螺栓调节槽4用于调节连接螺栓6距被测轴承5的中心距离。

本实用新型有益效果如下：本实用新型的轴承套圈径向刚度自动测试仪，与传统的测量装置相比，具有测量轴承尺寸可调、载荷连续可调以及位移测量精确的特点，并可实现测量参数的控制和测量结果的直接显示，具备测量精度高、重复性和稳定性好、方便准确等特点。

附图说明

图1是本实用新型轴承套圈径向刚度自动测试仪的主视图。

图2是本实用新型轴承套圈径向刚度自动测试仪的侧剖图

图3是本实用新型轴承套圈径向刚度自动测试仪局部结构示意图。

各个部件标号如下：工作台1、控制柜2、显示系统3、螺栓调节槽4、分支部41、被测轴承5、连接螺栓6、加力杆7、位移传感器8、液压缸9、液压缸支座10、支架11。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的一种轴承套圈径向刚度自动测试仪，包括工作台1、控制柜2、显示系统3、螺栓调节槽4、被测轴承5、连接螺栓6、加力杆7、位移传感器8、液压缸9和液压缸支座10；

控制柜2设于工作台1底部，液压缸支座10和显示系统3分别设于工作台1的台面上，液压缸9的底面与液压缸支座10的顶端连接，加力杆7的一端与液压缸9连接，另一端与被测轴承5底端相抵触，位移传感器8设于加力杆7的底面上，工作台1台面上设有一支架11，被测轴承5通过连接螺栓6均固定在支架11的一侧面上，连接螺栓6穿过被测轴承5套圈的法兰孔和支架11上开设的通孔，螺栓调节槽4包括多个开有卡槽且互成角度的分支部41，被测轴承5套圈螺卡合在分支部41的卡槽内，螺栓调节槽4用于调节连接螺栓6距被测轴承5的中心距离。

具体实施方式二：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的显示系统3包括一显示测试结果的屏幕。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的支架11与液压缸支座10平行设置。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。

本实用新型主要包括:工作台1；控制柜2；显示系统3；螺栓调节槽4；被测轴承5；连接螺栓6；加力杆7；位移传感器8；液压缸9；液压缸支座10。

工作台1用于放置装置的其他部分；显示系统3用于显示力、位移、刚度等参数；通过控制系统控制所施加载荷的大小，并采集位移数据，控制系统将以上数据按照刚度计算公式进行计算，并显示在显示屏上，从而实现轴承套圈刚度的自动测量。

螺栓调节槽4用于调节螺栓距轴承中心的距离，可根据轴承外圈螺栓孔的中心距调整螺栓的位置，将连接螺栓6穿过轴承套圈法兰孔、调节槽将轴承套圈进行固定，进而实现各种尺寸轴承套圈的测量；连接螺栓6用于固定轴承套圈；