[实用新型]一种螺栓整列装置有效
申请号: | 201420560556.1 | 申请日: | 2014-09-26 |
公开(公告)号: | CN204223794U | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 吴金旺 | 申请(专利权)人: | 日泰(上海)汽车标准件有限公司 |
主分类号: | B65G47/69 | 分类号: | B65G47/69 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201712 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺栓 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械零件制造领域,具体的讲是一种螺栓整列装置。
背景技术
在螺栓生产过程中,由于螺栓会到处滚动,有时会从传送带上滚落下来,工人要不停地将掉落的螺栓捡起再放置在传送带上,如此反复,不仅工人消耗的精力多而且造成装箱的不便使工时延长,甚至有时掉落的螺栓会卡在机器中,导致机器运转的停止,甚至损坏。对此设计一种可以防止螺栓滚落、提高螺栓装箱效率的装置是十分重要的。
发明内容
本实用新型是克服了现有技术的难题,设计了一种可以防止螺栓滚落、提高螺栓装箱效率的装置。
为了达到上述目的,本实用新型设计了一种螺栓整列装置,包括底座、传送带、斜坡、气缸、升降门、推台、升降斗和平台,其特征在于:底座上固定有斜坡,斜坡的后部与传送带相连,斜坡的前端在底座上留有平台,斜坡的中央设有升降门一,升降门一的顶端采用导杆与气缸一相连,斜坡前端偏上的位置设有升降门二,升降门二的顶端采用导杆与气缸二相连,斜坡前端的位置设有升降门三,升降门三的顶端采用导杆与气缸三相连,底座上靠近升降门三的位置设有推台,推台的后部设有气缸四,推前段外侧的底座位置固定有连接板,连接板的顶端采用铰链与升降斗一侧的一角相连,升降斗一侧的另一角与升降门三的顶端采用螺钉连接。
所述推台的长度与平台长度的相同。
所述升降斗底面面积与平台面积相同。
所述升降斗底面为倾斜状,倾斜角度与斜坡倾斜角度相同。
本实用新型与现有技术相比,螺栓从传送带落入斜坡中,由于斜坡存在倾斜角度,所以螺栓会顺着斜坡向下滚动,避免了螺栓由于滚动方向不一致而掉落的情况,三道升降门很好的将螺栓整列为分批进入下一工序,提高了工人工作的速度与效率,升降斗的设置实现了使短螺栓与长螺栓在同一台装置上整列输送。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
参见图1,1为底座,2为传送带,3为斜坡,4为气缸一,5为气缸二,6为气缸三,7为气缸四,8为升降门一,9为升降门二,10为升降门三,11为推台,12为升降斗,13为平台,14为连接板。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步说明。
参见图1,本实用新型为一种螺栓整列装置,包括底座1、传送带2、斜坡3、气缸、升降门、推台11、升降斗12和平台13,底座1上固定有斜坡3,斜坡3的后部与传送带2相连,斜坡3的前端在底座1上留有平台13,斜坡3的中央设有升降门一8,升降门一8的顶端采用导杆与气缸一4相连,斜坡3前端偏上的位置设有升降门二9,升降门二9的顶端采用导杆与气缸二5相连,斜坡3前端的位置设有升降门三10,升降门三10的顶端采用导杆与气缸三6相连,底座1上靠近升降门三10的位置设有推台11,推台11的后部设有气缸四7,推台11前端外侧的底座1位置固定有连接板14,连接板14的顶端采用铰链与升降斗12一侧的一角相连,升降斗12一侧的另一角与升降门三10的顶端采用螺钉连接。
本实用新型中推台11的长度与平台13的长度相同。
本实用新型中升降斗12底面面积与平台13面积相同。
本实用新型中升降斗12底面为倾斜状,倾斜角度与斜坡3倾斜角度相同。
本实用新型中升降斗12两侧的连接方式相同。
在具体实施中,整列长螺栓时升降斗12升起,长螺栓从传送带2上滚落到斜坡3上,聚集在升降门一8的前方,待聚集到一定数量,气缸一4控制升降门一8升起,长螺栓通过升降门一8到达升降门二9前方,当长螺栓全部到达升降门二9前方后,气缸二5控制升降门二9升起,长螺栓通过升降门二9,在升降门二9降落的同时气缸三6控制升降门三10升起,长螺栓通过升降门三10落到平台13,当升降门三10降落后,气缸四7推动推台11将平台13上的长螺栓推入下一道工序的另一传送带15上;在整列短螺栓时升降斗12降下与平台13紧密贴合,三道升降门全部升起,短螺栓从传送带2落在斜坡3上,直接通过升起的三道升降门和降下的升降斗12滚入下一道工序的另一传送带15上。
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