[实用新型]一种车用卷绕静电接地胶带装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用卷绕静电接地胶带装置，尤其是易燃易爆危险品运输车辆类，属于专用车的导静电技术领域。

背景技术

目前易燃易爆危险品运输车(包括其它一些专用车)，采用的导静电拖地带一般都是折叠式。这种导静电拖地带收放长度是一个固定值，不可调，常常处于一种过长或过短的状态。而且由于折叠的弯曲半径很小，导致橡胶材料及内部金属丝容易撕裂或断裂，所以使用寿命短，接地不可靠。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种车用卷绕静电接地胶带装置，具有接地可靠、无级收放并且使用寿命长的优点。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种车用卷绕静电接地胶带装置，包括卷绕支架、卷绕轴，所述卷绕支架为U形状，卷绕支架的中部安装有卷绕轴，卷绕轴上套有盘卷，盘卷上缠绕着导静电拖地胶带，卷绕支架的端部安装有使卷绕支架端部呈口字形的安装板，安装板上安装有紧固螺栓，紧固螺栓的端部顶住导静电拖地胶带。

本实用新型进一步限定的技术方案是：所述卷绕轴的一端安装有销轴，在卷绕支架的侧壁上安装有L状的限位板，限位板上设有U形槽，销轴的一端插入到U形槽中，所述盘卷上安装有螺栓，螺栓的头部顶住卷绕轴。

进一步的，所述卷绕轴上的盘卷两侧套有夹紧板，卷绕支架的两侧壁上安装有螺栓，螺栓的头部顶住夹紧板。

进一步的，所述卷绕轴设有凸台，盘卷设有与凸台配合的凹槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车用卷绕静电接地胶带装置，能够实现静电接地带的无级收放；增大了静电接地带固定时的弯曲半径，从而大大延长了静电拖地带的使用寿命；有效利用了材料资源，实现了可持续使用；而且结构简单，使用方便，成本低廉，可批量生产。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的右视结构示意图；

图3为图2中的I的局部放大视图；

图4为图2中的Ⅱ的局部放大视图；

图5为图2中的Ⅲ的局部放大视图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的车用卷绕静电接地胶带装置，如图1至图5所示，包括卷绕支架1、卷绕轴2，卷绕支架1为U形状，卷绕支架1包含底板和位于底板两侧的侧壁，卷绕支架1为钢板的折弯件，卷绕支架1底板的中部开有孔，在卷绕支架1的中部安装有卷绕轴2，卷绕轴2的两端位于卷绕支架1的侧壁上，卷绕轴2上套有盘卷5，盘卷5位于孔内，盘卷5上缠绕着导静电拖地胶带7，卷绕支架1的端部焊接有使卷绕支架1端部呈口字形的安装板8，安装板8上安装有紧固螺栓6，紧固螺栓6的端部顶住导静电拖地胶带7。

在本实施例中，卷绕轴2的一端安装有销轴3，在卷绕支架1的侧壁上安装有L状的限位板9，限位板9上设有U形槽，销轴3的一端插入到U形槽，使得卷绕轴2不能转动；盘卷5上安装有螺栓，螺栓的头部顶住卷绕轴2，由于螺栓的作用，使得盘卷5相对卷绕轴2也不能相对的转动。

当导静电拖地胶带7末端磨损导致其不能与地面接触时，拔出销轴3，转动卷绕轴2半圈，再插入销轴3，固定住导静电拖地胶带7，松开紧固螺栓6，导静电拖地胶带7伸出适当长度使其与地面接触后，在拧紧紧固螺栓6。

实施例2

本实施例提供的车用卷绕静电接地胶带装置，如图1至图5所示，包括卷绕支架1、卷绕轴2，卷绕支架1为U形状，卷绕支架1包含底板和位于底板两侧的侧壁，卷绕支架1为钢板的折弯件，卷绕支架1底板的中部开有孔，在卷绕支架1的中部安装有卷绕轴2，卷绕轴2的两端位于卷绕支架1的侧壁上，卷绕轴2上套有盘卷5，盘卷5位于孔内，盘卷5上缠绕着导静电拖地胶带7，卷绕支架1的端部焊接有使卷绕支架1端部呈口字形的安装板8，安装板8上安装有紧固螺栓6，紧固螺栓6的端部顶住导静电拖地胶带7。

在本实施例中，卷绕轴2上的盘卷5两侧套有夹紧板，卷绕支架1的两侧壁上安装有螺栓，螺栓的头部顶住夹紧板，通过螺栓的头部顶住夹紧板，从而使得两侧的夹紧板夹紧盘卷5，从而使得盘卷5不相对卷绕支架1转动。卷绕轴2沿轴向设有凸台，盘卷5设有与凸台配合的凹槽，将盘卷5套在卷绕轴2上，由于凸台和凹槽的配合，使得卷绕轴2与盘卷5不相对转动。

当导静电拖地胶带7末端磨损导致其不能与地面接触时，松开夹紧板两侧的螺栓，转动销轴3使得静电拖地胶带7伸出合适的长度，拧紧夹紧板两侧的螺栓，夹紧盘卷5，使得固定住导静电拖地胶带7，松开紧固螺栓6，导静电拖地胶带7伸出适当长度使其与地面接触后，在拧紧紧固螺栓6。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。