[实用新型]一种液压驱动刹车能回收利用系统有效
| 申请号： | 201420561077.1 | 申请日： | 2014-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN204110001U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 高奇峰 | 申请（专利权）人： | 浙江工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T1/10 | 分类号： | B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京京万通知识产权代理有限公司 11440 | 代理人： | 许天易 |
| 地址： | 312000 浙江省绍兴市镜*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 液压 驱动 刹车 回收 利用 系统 | ||
1.一种液压驱动刹车能回收利用系统，其特征在于，包括与车轮轮轴相连的传动机构，液压回路和控制器（13）；其中所述传动机构与液压回路相连，所述液压回路与控制器（13）相连；所述液压回路包括与传动机构相连的变量泵（5），所述变量泵（5）入口通过管路与入口单向阀（7）出口相连；所述入口单向阀（7）入口通过管路与油囊（9）出口相连；所述变量泵（5）出口通过管路与出口单向阀（11）入口相连；所述出口单向阀（11）出口通过管路与蓄能器（12）入口相连；所述蓄能器（12）入口与变量泵（5）入口之间通过管路与电磁换向阀相连，所述变量泵（5）出口与油囊（9）出口之间通过管路与电磁换向阀相连；所述变量泵（5）出口与出口单向阀（11）入口之间的管路上安装有第一远传压力表（6）；所述出口单向阀（11）出口与蓄能器（12）入口之间的管路上安装有第二远传压力表（8）；所述变量泵（5）、电磁换向阀分别与控制器（13）的输出端相连。
2.如权利要求1所述的一种液压驱动刹车能回收利用系统，其特征在于：所述的电磁换向阀为二位四通阀（10），所述蓄能器（12）入口与变量泵（5）入口之间通过管路与二位四通阀（10）的其中一条通路相连，所述变量泵（5）出口与油囊（9）出口之间通过管路与二位四通阀（10）的另一条通路相连。
3.如权利要求1所述的一种液压驱动刹车能回收利用系统，其特征在于：所述的传动机构包括与车轮轮轴相连的联动齿轮（1），所述的联动齿轮（1）与驱动齿轮（2)相啮合；所述驱动齿轮（2）通过轴承（3）安装在变量泵（5）的输入轴上；所述变量泵（5）的输入轴上还活动安装有同步器（4）。
4.如权利要求1所述的一种液压驱动刹车能回收利用系统，其特征在于：所述控制器(13)的输入端分别与刹车传感器(14)、倒档传感器（15）、空档传感器（16）、第一远传压力表（6）、第二远传压力表（8）信号相连；所述的控制器（13）的输入端还与刹车比例放大器(17)信号相连,所述的刹车比例放大器（17）与刹车传感器（14）通过信号相连。
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