[实用新型]一种衬套径向定位机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车传感器制作工装，特别是一种衬套径向定位机构。

背景技术

现有技术中的轮速传感器，一种被动式轮速传感器，包括壳体和传感器内芯，传感器内芯位于壳体内，且传感器内芯底部与壳体底部连接，所述传感器内芯包括的线圈、插针和骨架，骨架的轴向一侧径向外侧设有线圈，骨架轴向另一侧的侧壁上封装有两根插针，且插针的两端分别从骨架的径向侧壁以及轴向侧壁顶出伸出，所述线圈的两端分别与骨架的径向侧壁插针联接，骨架的线圈为套设有衬套，且衬套的轴向两端分别与骨架卡接。目前，通过冲头夹持衬套，在压装模中置入传感器内芯，通过冲头将衬套压入传感器内芯并铆紧固接，衬套上设有容纳传感器内芯插针的容槽，而所述衬套在装入衬套时需要进行定位，从而可以保证衬套的容槽与传感器内芯的插针部位匹配位置。

发明内容

本实用新型的目的就是为了避免背景技术中的不足之处，提供一种衬套径向定位机构。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种衬套径向定位机构，包括冲头及衬套装夹套，冲头下端连接有与传感器衬套压配模配套的衬套装夹套，所述衬套装夹套的径向开设有定位孔，衬套装夹套径向外侧设有定位气缸，定位气缸的缸体端与机架的横梁连接，定位气缸的缸体端上方设有导轨，以及与导轨导向连接的滑块，定位气缸的活塞杆端连接定位插片，定位气缸的活塞杆端部连接有导杆，导杆的上端与滑块连接，其左侧端面与定位插片连接。

对于本实用新型的一种优化，导杆月滑块结合为一体构成L形推杆，定位插片通过L形推杆与定位气缸的活塞杆端连接，所述定位插片包括连接板端和插片部，连接板端呈板状并通过调节螺丝与导杆固接，所述插片部与连接板端的上端连接为一体。

本实用新型与背景技术相比，具有结构简单，使用方便，通过在衬套装夹套一侧的的定位孔径向外侧设置定位插片，且该定位插片由气缸控制径向往复动作，当需要装夹衬套时，启动气缸使得活塞杆端的定位插片伸入定位孔内，由于衬套的径向一侧设有避让容槽，则将衬套探入衬套装夹套内时，通过调整，使得避让容槽与定位插片径向伸入衬套装夹套内一端匹配，在衬套定位装夹好后，由气缸驱动将定位插片抽出定位孔，则完成衬套的定位装夹。

附图说明

图1是衬套径向定位机构的结构示意图。

图2是衬套径向定位机构的状态示意图。

具体实施方式

实施例1：参照图1和2。一种衬套径向定位机构，包括工作台、机架、传感器衬套压配模13、冲头1及衬套装夹套2，工作台的台面上传感器衬套压配模，其上方通过机架架设有由气缸、油缸或机械驱动的冲头1，冲头下端连接有与传感器衬套压配模配套的衬套装夹套2，所述衬套装夹套2的径向开设有定位孔21，衬套装夹套2径向外侧设有定位气缸10，定位气缸10的缸体端与机架的横梁连接，定位气缸10的缸体端上方设有导轨11，以及与导轨11导向连接的滑块8，定位气缸10的活塞杆端连接定位插片6，定位气缸10的活塞杆端部连接有导杆7，导杆7的上端与滑块8连接，其左侧端面与定位插片6连接。导杆月滑块结合为一体构成L形推杆，定位插片6通过L形推杆与定位气缸10的活塞杆端连接，所述定位插片6包括连接板端61和插片部62，连接板端61呈板状并通过调节螺丝与导杆7固接，所述插片部62与连接板端61的上端连接为一体。当需要装夹衬套12时，启动定位气缸10使得活塞杆端的定位插片6伸入定位孔21内，由于衬套12的径向一侧设有避让容槽，则将衬套12探入衬套装夹套2内时，通过调整，使得避让容槽与定位插片6径向伸入衬套装夹套2内一端匹配，在衬套12定位装夹好后，由定位气缸10驱动将定位插片6抽出定位孔21，则完成衬套2的定位装夹，则在传感器骨架13也定位后，通过冲头1往下动作，将衬套12与传感器骨架13进行压配，压配后即成成品。

需要理解到的是：本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围内。