[实用新型]一种汽车线束支架的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定结构，具体涉及一种汽车线束支架的固定结构。

背景技术

在汽车中通过线束支架定位线束，然后将线束支架固定在匹配的固定架上，现在固定线束支架的方式很是简单，只是在线束支架上设置两个固定块，然后在固定块上打圆形通孔，该圆形通孔与固定架上的通孔对其，然后通过固定件（螺栓）固定。这种打孔固定的方式有以下缺点：1、线束支架长时间使用后，圆形通孔的直径容易变大，导致线束支架固定不牢靠；2、固定快上的圆形通孔必须与固定架上的通孔对齐，开孔较为麻烦。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车线束支架的固定结构。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车线束支架的固定结构，包括线束支架，所述线束支架上设置有用以固定线束支架的第一固定块和第二固定块，所述第一固定块上开有腰形通孔，所述腰形通孔内嵌有与其匹配的腰形金属环，所述第二固定块上开有圆形通孔，所述圆形通孔内嵌有与其匹配的圆形金属环。

所述腰形通孔的孔壁上设置有若干轴向卡槽，所述腰形金属环的外侧面上设置有与若干卡槽匹配的凸条，所述凸条卡入卡槽定位嵌在腰形通孔内的腰形金属环。

所述卡槽有四条，所述腰形通孔的两平行侧壁各设有一条卡槽，所述腰形通孔的两弧形侧壁各设有一条卡槽。

分别位于腰形通孔的两平行侧壁上的两条卡槽对称，分别位于腰形通孔的两弧形侧壁上的两条卡槽对称。

所述腰形金属环外侧面上的凸条长度小于腰形金属环的高度。

所述圆形通孔的孔壁上设置有若干轴向卡槽，所述圆形金属环的外侧面上设置有与若干卡槽匹配的凸条，所述凸条卡入卡槽定位嵌在圆形通孔内的圆形金属环。

所述卡槽有四条，并且均匀分布在圆形通孔的孔壁上。

所述圆形金属环外侧面上的凸条长度小于圆形金属环的高度。

本实用新型所达到的有益效果：1、本实用新型通过在腰形通孔内嵌腰形金属环，在圆形通孔内嵌圆形金属环，有效的避免了长时间使用孔径容易扩大的问题；2、本实用新型的一个通孔是腰形通孔，在固定时，固定件是可以在腰形通孔上适当调整，所以其精度要低于圆形通孔，不需要像传统打孔那样与固定架上通孔精确对齐，开孔也比较方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为腰形金属环的结构示意图。

图3为圆形金属环的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种汽车线束支架的固定结构，包括线束支架1，线束支架1上设置有用以固定线束支架1的第一固定块2和第二固定块3，第一固定块2上开有腰形通孔4，腰形通孔4内嵌有与其匹配的腰形金属环6，第二固定块3上开有圆形通孔5，圆形通孔5内嵌有与其匹配的圆形金属环8。

上述腰形通孔4的孔壁上设置有若干轴向卡槽，在这里设置了四条，腰形通孔4的两平行侧壁各设有一条卡槽，两弧形侧壁各设有一条卡槽，分别位于腰形通孔4的两平行侧壁上的两条卡槽对称，分别位于腰形通孔4的两弧形侧壁上的两条卡槽对称，嵌在其内的腰形金属环6结构如图2所示，腰形金属环6的外侧面上设置有与若干卡槽匹配的凸条7，这里同样也是四条，凸条7卡入卡槽定位嵌在腰形通孔4内的腰形金属环6，腰形金属环6外侧面上的凸条7长度小于腰形金属环6的高度。

上述圆形通孔5的孔壁上设置有若干轴向卡槽，在这里也设置了四条，卡槽均匀分布在圆形通孔5的孔壁上，嵌在其内的圆形通孔5结构如图3所示，圆形金属环8的外侧面上设置有与若干卡槽匹配的凸条7，这里同样也是四条，凸条7卡入卡槽定位嵌在圆形通孔5内的圆形金属环8，圆形金属环8外侧面上的凸条7长度小于圆形金属环8的高度。

 上述的汽车线束支架的固定结构，通过在腰形通孔4内嵌腰形金属环6，在圆形通孔5内嵌圆形金属环8，有效的避免了长时间使用孔径容易扩大的问题；线束支架1在固定时，固定件是可以在腰形通孔4上适当调整（根据固定架上通孔位置适当在腰形通孔4内移动固定件），所以其精度要低于圆形通孔5，不需要像传统打孔那样与固定架上通孔精确对齐，开孔也比较方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。