[实用新型]一种用于保险箱的弹子锁拨动机构有效
申请号: | 201420562074.X | 申请日: | 2014-09-26 |
公开(公告)号: | CN204081805U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 孙大光;刘振鹏 | 申请(专利权)人: | 孙大光 |
主分类号: | E05G1/02 | 分类号: | E05G1/02;E05B27/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250100 山东省济南市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 保险箱 弹子 拨动 机构 | ||
技术领域
本实用新型属于安保用品,涉及保险箱,尤其是一种用于保险箱的弹子锁拨动机构。
背景技术
日常生活中,保险箱是人们常用的一种安保用品,它用来储放财物和贵重物品。在众多种类的保险箱中,其中一种保险箱,其结构包括箱体和箱盖,箱体和箱盖通过密码锁控制,在箱体设有用于开锁的转柄,转柄一侧的箱体上设有密码拨孔和观察孔。
上述结构的密码箱,使用拨动机构时,通常需要拨对密码锁的密码,然后转动转柄,进而拨动锁舌拨片将保险箱打开。但是,转柄通常都是设置于箱体表面之外,侧向看去转柄凸出一部分,不美观,且安装后使用不方便。另外,只要拨对密码,用手直接转动手柄即可打开密码箱,安全级别较低。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种用于保险箱的弹子锁拨动机构,该机构上端与箱体表面平齐,美观且可增强安全级别。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该种用于保险箱的弹子锁拨动机构,其结构包括一弹子锁体,弹子锁体中设有锁芯,所述的锁芯上端设有钥匙孔,其特征是,所述的弹子锁体上端嵌于保险箱的顶部箱体并与箱体上表面平齐,所述的锁芯下端伸出弹子锁体并与一离合器上表面固定连接;离合器的下表面与横向的第一拨柄固定连接,第一转柄下表面与竖向的第一转轴固定连接,所述的第一转柄的端部向下设有拨棒;
所述的离合器包括上齿轮和下齿轮,它们相互啮合;上齿轮通过皮带与一转轮相连接,所述的转轮套置于竖向的第二转轴上,第二转轴上端与箱体顶部固定连接,下端与横向的第二拨柄固定连接,第二拨柄的端部铰接一卡板。
优选的,所述的上齿轮和下齿轮的轮齿均为斜齿,且相互啮合。
优选的,所述的第二拨柄上设有复位弹簧。
本实用新型具有以下突出的有益效果:
1、由于所述的弹子锁体上端嵌于保险箱的顶部箱体并与箱体上表面平齐,所述的锁芯下端伸出弹子锁体并与一离合器上表面固定连接;离合器的下表面与横向的第一拨柄固定连接,第一转柄下表面与竖向的第一转轴固定连接,所述的第一转柄的端部向下设有拨棒,所以该机构使得保险箱外表美观,同时拨对密码开锁时,需要钥匙插入弹子锁体才可以拨动锁舌拨片,进而打开保险箱,增加了保险箱的安全级别。
2、由于离合器的上齿轮通过皮带与一转轮相连接,所述的转轮套置于竖向的第二转轴上,第二转轴上端与箱体顶部固定连接,下端与横向的第二拨柄固定连接,第二拨柄的端部铰接一卡板,所以该机构还可以起到防试拨的作用,进一步增强了保险箱的安全性。
附图说明
附图1是本实用新型的拨动机构结构示意图;
附图2是本实用新型的拨动机构中离合器的结构示意图;
附图3是与拨动机构相配合的锁舌拨片结构示意图;
附图4是该拨动机构所在保险箱的外部结构示意图;
附图标记说明:1钥匙孔,2弹子锁体,3锁芯,4上齿轮,5下齿轮,6第一拨柄,7拨棒,8第一转轴,9第二拨柄,10卡板,11转轮,12第二转轴,13皮带,14皮带卡槽,15拨孔,16锁舌拨片,17箱体,18观察孔,19密码拨孔。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示,该种用于保险箱的弹子锁拨动机构,其结构包括一弹子锁体2,弹子锁体2中设有锁芯3,所述的锁芯3上端设有钥匙孔1,所述的弹子锁体2上端嵌于保险箱的顶部箱体17并与箱体17上表面平齐,在弹子锁体一侧的箱体上设有观察孔18和密码拨孔19,所述的锁芯3下端伸出弹子锁体2并与一离合器上表面固定连接;离合器的下表面与横向的第一拨柄6固定连接,第一拨柄6下表面与竖向的第一转轴8固定连接,第一转轴8与锁芯3轴线重合,下端可以插置在箱体17中的其它位置,可以转动,它主要对第一拨柄8起支撑作用,同时方便第一拨柄转动;所述的第一拨柄6的端部向下设有拨棒7,所述的拨棒7插置于锁舌拨片16中的拨孔15中,可以拨动锁舌拨片16进而打开保险箱。
所述的离合器包括上齿轮4和下齿轮6,它们相互啮合;上齿轮4通过皮带13与一转轮11相连接,所述的上齿轮上还设有皮带卡槽14,转轮11上也设有凹槽,防止皮带脱落;所述的转轮11套置于竖向的第二转轴12上,第二转轴12上端与箱体17顶部固定连接,下端与横向的第二拨柄9固定连接,在第二转轴12的底端还设有防止转轮11滑落的凸台(图中未示出),第二拨柄9的端部铰接一卡板10,卡板10卡置于密码锁拨轮的轮齿之间,防止常态下试拨密码,增加了保险箱的安全性。
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