[实用新型]传动轴专用工装器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体是一种传动轴专用工装器具。

背景技术

汽车装配为流水线生产，对工作地专业化程度要求较高，同时生产必须按节拍进行，重型卡车装配工艺要求传动轴在车架翻转前装配，翻转后需将传动轴与变速箱连接。因传动轴较长，为避免在翻转过程中的掉落损伤，必须在车架翻转过程中对传动轴进行固定防护，目前生产现场采用吊带将传动轴捆绑在车架横梁或者纵梁上，存在以下问题：1）捆绑过程费时费力；2）捆绑不牢靠将会在车架翻转时导致传动轴脱落或撞坏附近的零部件；3）翻转后传动轴与变速箱连接时，需一人将吊带缓慢拆下，另一人同时手工调节传动轴高低后将其与变速箱连接，操作费时费力且存在不安全因素。因此，翻转前如何将传动轴有效固定，翻转后如何快速高效的将传动轴与变速箱连接成为急需解决的问题。为了减轻工人劳动强度、提高装配质量及装配效率，需设计一种既能在翻转前固定传动轴又能在翻转后快速调节传动轴高低的专用工装器具。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种传动轴专用工装器具。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种传动轴专用工装器具，包括螺纹杆、六角厚螺母、支撑梁、轮胎螺母、支撑环和吊带；其中，螺纹杆的顶端设有螺栓头、底端固定轮胎螺母；六角厚螺母螺纹连接在螺纹杆上，六角厚螺母的两侧各固定有一根支撑梁，两根支撑梁位于同一直线上，每根支撑梁的外端都设有一对呈上下布置的卡板（即：支撑梁外端的顶部和底部分别向外延设有一个卡板）；支撑环固定于轮胎螺母的底部，支撑环为半圆形环，支撑环的中部与轮胎螺母固定、两端分别弯设有连接环；吊带的一端设有吊环、另一端设有吊钩，吊环套固在支撑环一端的连接环上（吊环与连接环为固定连接，吊环不易从连接环上摘下），吊钩钩挂在支撑环另一端的连接环上（吊钩是钩挂在连接环上的，容易从连接环上摘下）。

工作时，传动轴装配前将该器具倒置于车架上翼面，将两端卡板卡在车架上，支撑环环口朝上，然后将传动轴放置在支撑环上，用吊钩把吊带连接在支撑环上，车架翻转时通过吊带和支撑环保护，能有效防止传动轴左右摇晃及划伤；经过车架翻转及发动机总成装配工序后，通过使用气动扳手调节螺栓头使螺纹杆转动，从而可调节传动轴的高低位置，待传动轴调至与变速箱法兰盘同一高度后完成装配连接，松开吊钩，取下工装器具。

本实用新型具体为一种方便车架翻转时传动轴固定及翻转后连接的装置，结构简单，易于操作，解决了现有汽车装配传动轴总成时用吊带直接捆绑于车架上带来的不安全以及靠人工手动抬起零部件的问题，本装置充分利用现场现有零部件，有效保证了螺旋杆转动时支撑环固定不动，同时采用气动扳手调节传动轴高度代替了人工操作，通过本装置的使用，将原先需要二个人操作方能完成的工序减少至一人操作，提高了人员利用率及劳动效率，节省了劳动工时，大大降低了装配工的劳动强度，减少安全隐患。同时将装配时间从原先的8分钟减少为现在的5分钟，满足了生产工艺节拍要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-螺纹杆、2-六角厚螺母、3-支撑梁、4-轮胎螺母、5-支撑环、6-吊带、7-螺栓头、8-卡板、9-吊环、10-吊钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述：

如图1所示，一种传动轴专用工装器具，包括螺纹杆1、六角厚螺母2、支撑梁3、轮胎螺母4、支撑环5和吊带6；其中，螺纹杆1的顶端设有螺栓头7、底端固定轮胎螺母4；六角厚螺母2螺纹连接在螺纹杆1上，六角厚螺母2的两侧各固定有一根支撑梁3，两根支撑梁3位于同一直线上，每根支撑梁3的外端都设有一对呈上下布置的卡板8；支撑环5固定于轮胎螺母4的底部，支撑环4为半圆形环，支撑环4的中部与轮胎螺母4固定、两端分别弯设有连接环；吊带6的一端设有吊环9、另一端设有吊钩10，吊环9套固在支撑环5一端的连接环上，吊钩10钩挂在支撑环5另一端的连接环上。