[实用新型]一种校车专用内置空调有效

专利信息
申请号: 201420563248.4 申请日: 2014-09-28
公开(公告)号: CN204149809U 公开(公告)日: 2015-02-11
发明(设计)人: 余水;郭洪斌;黄汉涛 申请(专利权)人: 郑州科林车用空调有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00
代理公司: 郑州中原专利事务所有限公司 41109 代理人: 霍彦伟;李想
地址: 450000 河南省郑*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 校车 专用 内置 空调
【说明书】:

技术领域

   本实用新型涉及一种供校车调节环境温度的空调装置,特别涉及一种校车专用的、能够根据需要切断冷媒回路起到能量调节的空调。

背景技术

   目前,公知的一般传统校车空调由机械压缩机、顶置蒸发器、顶置冷凝器、系统管路、控制器组成。这种传统顶置空调安装后加高校车整体高,对于限高的校车不能满足使用;同时对于5~7米校车若安装传统顶置空调,造成长度与高度比例不协调,影响整车的美观性;并且由于需要拆卸,通常来说维修不方便。

实用新型内容

      为解决上述缺陷,本实用新型提供一种结构紧凑、噪音低、维修方便的校车专用内置空调。

      为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:

本实用新型提供一种校车专用内置空调,包括压缩机和由压缩机驱动的蒸发器和冷凝器,所述蒸发器为固定在校车内部的紧凑型内置式蒸发器;所述的紧凑型内置式蒸发器包括蒸发器外罩7,蒸发器外罩7内包含蒸发器芯体2和蒸发风机1,蒸发风机1安装在风机安装壳内,风机安装壳内侧黏贴复合吸音材料,风机安装壳和蒸发器芯体2相邻安装在底壳5上,底壳5与蒸发器外罩7之间采用抽插式配合结构。

所述蒸发风机1采用低噪音风机。

蒸发器外罩7上靠近蒸发风机1的一侧设有回风栅和至少一个可调风门3。

底壳5底部安装有至少一个前排水管6和至少一个后排水管4通向蒸发器外罩7外。

风机安装壳内侧黏贴的复合吸音材料为高分子聚酯复合吸声材料。

      本实用新型的优点:

(1)    内置蒸发器结构紧凑小巧,可以安装在校车内部而不增加校车的高度,可以对于限高的校车使用,对5~7米的校车,则可以改变安装传统空调造成的长度与高度比例不协调造成的外观不美观的问题。

(2)    蒸发风机1采用低噪音风机,并且风机安装壳内侧黏贴高分子聚酯复合吸声材料,可以保证空调开启后噪音低于传统空调1~2dB,降低车厢内置空调造成的噪音问题,提供给乘客更好的乘车环境。

(3)    采用多角度可调风门3,可以保证出风均匀,同时又省去了整车风道,增大了车内立体空间。

附图说明

图1为本实用新型的外观图。

图2为本实用新型的内置空调结构布置图。

具体实施方式

      下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步说明。

      本实用新型提供的校车专用内置空调,包括压缩机和由压缩机驱动的蒸发器和冷凝器,如图2所示,蒸发器是一种固定在校车内部的紧凑型内置蒸发器,外部有蒸发器外罩7,蒸发器外罩7内有蒸发器芯体2和蒸发风机1,蒸发风机1安装在风机安装壳内,风机安装壳内和蒸发器芯体相邻固定在底壳5上,底壳5可以从蒸发器外罩7内抽出,便于安装和维修;蒸发器外罩7上靠近蒸发风机1的一侧安装者少一个多角度可调风门3和至少一个回风栅,可以保证出风均匀,同时又省去了整车风道,增大了车内空间。蒸发器中底壳5下部安装有至少一个前排水管6和至少一个后排水管4通向蒸发器外罩7外。

      上述蒸发器结构紧凑,可以很好地减少安装空间,为车内保留更大的空间。

上述蒸发风机采用低噪声风机,风机安装壳内侧黏贴高分子聚酯复合吸声材料,它们可以解决蒸发器放置在车厢内造成的噪音问题,为乘客提供更加优良的车内环境。

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