[实用新型]一种带有升降电梯的停车库行车通道

说明书

技术领域

 本实用新型涉及停车库装备，特别涉及一种带有升降电梯的停车库行车通道。

背景技术

传统的停车库的驶入位包括地面具有防干扰升降电梯升降的开口部；行车通道，升降电梯与地面呈一体化，供车辆驶入；以及供人上下车辆的平台，形成从驶入位向出入口行驶的行车通道，将车辆开进驶入位。当人下车后通过平台与通道从驶入位走出，通过操作盘输入指定库室后，升降电梯就会承载着车辆从地面上升，直到上升到所指定的停车室的上方，然后停车室的横移托盘移至升降电梯的下方，横移托盘的梳齿与升降电梯的梳齿错位，将车辆移动到横移托盘上，最后横移托盘横移到停车室从而完成入库操作。     驶入位位于升降空间并与停车室相邻，具有平台供人通过。此平台在有限的空间内，固定升降电梯的升降梳齿的升降部件嵌入平台上的开口部，间隙很小且可作为通道供人通过。而且还设有转台装置，其下方设有驱动轮可实现回转。驱动轮需要具有轨道面作为回转面，沿轨道面的圆周进行回转运动。转台在内置驱动轮电机工作的同时，由于还需固定梳齿的高度，所以转台需要具有一定的厚度。上述转台的厚度变厚，会与地面呈一定高度差，比行车通道低的位置作为通道，供人上下车辆。     传统的驶入位为了闭锁开口部，需停下升降电梯，经过花纹钢板等将周边形成平台，令升降部件远离通道，这样会令宽度大大缩短，在行车通道的一侧，形状复杂化后用花纹钢板覆盖会加大成本。且升降电梯形成相邻的停车室的平台，以及通过升降部件形成行车通道与人行通道，升降电梯高出地面，其通道具有高度差，导致行人无法顺利通过。在具有转台的车库中，转台的升降会导致车辆轮胎进出部位与地面的高度差，有时可能会出现不能顺利上下车的情况，如图6所示。 发明内容 

    鉴于上述现有技术存在的问题和缺陷，本实用新型提供一种带有升降电梯的停车库行车通道。采取本实用新型的方案能形成平坦的平台，与行车通道所处位置大致相同，可以非常容易上下车，在升降部件上面设置平面板材作为通道，在水平方向具有通行宽度的通道。同时该行驶通道还可以实现在有限的空间内顺利通行升降电梯的目的。     本实用新型为达到上述目的所采取的技术方案是：一种带有升降电梯的停车库行车通道，包括升降电梯、驶入位、驶入部件、升降部件、升降梳齿、通道面部件、第二梳齿和第三梳齿，其特征在于：将升降部件分别设置在具有可供人通行的宽度及水平的通道面两侧，用于固定升降梳齿且支撑着通道面部件，将升降梳齿作为固定于升降部件上的第一梳齿与通道面部件上固定的第二梳齿啮合，成为一体形成行车通道，将升降梳齿与固定在驶入部件的第三梳齿啮合，形成一体的梳齿上的行车通道，将由覆盖在升降部件的板材、升降梳齿上的部分通道面以及剩余的升降梳齿上面覆盖的板材一起形成升降电梯，将形成一体的升降电梯作为通道和行车通道，进而作为驶入位。

    本实用新型所产生的有益效果是：通过在升降部件上设置宽幅的通道，可以很容易在驶入位进行通行或上下车，覆盖开口部的闭锁部件的直线状也很多，可以降低成本。另外，还可以作为检修横移驱动滚轮等装置时的脚手架使用。由于通道面为板状结构，所形成的升降电梯具有轻型化的效果。由于第一梳齿与第二梳齿互相啮合，具有加强升降梳齿的效果。 

附图说明

图1为是实施例中停车库的驶入位的正面剖面图； 

图2是驶入位与驶入位两侧相邻的停车室的平面图； 

图3是驶入位的行车通道与通道的剖面正视图； 

图4是升降电梯的第一梳齿与第二梳齿以及通道面部件关系的立体图； 

图5是驶入位中升降电梯的第一梳齿与通道面部件的第二梳齿的关系的主要部位剖面图； 图6是传统的驶入位相邻的停车室的平面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步说明： 

参照图1至图5，本实用新型包括升降电梯2、驶入位7、驶入部件7a、升降部件8、升降梳齿9、通道面部件10、第二梳齿11和第三梳齿16，将升降部件8分别设置在具有可供人通行的宽度及水平的通道面两侧，用于固定升降梳齿9且支撑着通道面部件10，将升降梳齿9作为固定于升降部件8上的第一梳齿与通道面部件10上固定的第二梳齿11啮合，成为一体形成行车通道12，将升降梳齿9与固定在驶入部件7a的第三梳齿16啮合，作为形成一体的梳齿上的行车通道12，将由覆盖在升降部件8的板材、升降梳齿9上的部分通道面以及剩余的升降梳齿9上面覆盖的板材一起形成升降电梯2，将形成一体的升降电梯2作为通道13和行车通道12，进而作为驶入位7。