[实用新型]储气筒安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储气筒，具体涉及一种用于客车制动系统的储气筒安装结构。

背景技术

汽车制动系统是汽车安全性领域最重要的环节。对于客车而言，目前采用的均为双回路气制动系统，储气筒作为气体存储设备，其安全性不言而喻。现有的常用储气筒安装结构多为成型的紧固带结构，此种安装方式是通过一个成型的紧固带及安装螺栓连接的，因紧固带是成型的，安装时储气筒只能沿径向穿过紧固带来安装，操纵不便。同时因此种紧固带不易变形，紧固带与对应的安装支架及紧固带与储气筒之间无法完全贴合，容易形成应力集中。另外，该种储气筒安装方式均为硬连接，振动过程中易松动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储气筒安装结构，该安装结构在保证储气筒安装强度的同时，提高了安装的方便性。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括焊接在底架上的储气筒支架、将储气筒紧固于储气筒支架上的紧固带、以及连接紧固带两端的卡座和螺栓，所述的储气筒支架上设有便于紧固带安装定位的固定部。 

所述的储气筒支架为由钢板折弯出的整体成型件，包括与底架相焊接的第一平板，所述第一平板的两端分别向远离底架的一侧垂直折弯有第一竖板，第一竖板的端部向外水平折弯有第二平板，第二平板的端部向上方垂直折弯有第二竖板，第二竖板的高度低于第一竖板的高度，且第一、第二竖板及第二平板之间形成便于紧固带安装定位的固定部。

所述的储气筒支架的厚度为3mm。

所述第一平板的两端各设置两个固定部。

所述的紧固带为1.5mm厚的冷轧钢带，紧固带的两端设有用于安装卡座的方形孔。

所述的卡座为塑料材质的整体成型件，包括底座与设置在底座中心处的凸台，所述的凸台与紧固带上的方形孔相配合，且所述的凸台上设有用于安装螺栓的螺栓孔。

由上述技术方案可知，本实用新型通过紧固带、卡座和螺栓将储气筒紧固于储气筒支架上，同时储气筒支架与底架相焊接，安装强度牢靠；同时紧固带易弯曲，可以更好的与储气筒支架及储气筒贴合，减小应力集中。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是图3的A部放大图；

图5是本实用新型储气筒支架的主视图；

图6是图5的俯视图；

图7是本实用新型紧固带的主视图；

图8是本实用新型卡座的主视图；

图9是图8的左视图；

图10是本实用新型紧固带与卡座的安装示意图；

图11是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2、图3、图4、图11所示的一种储气筒安装结构，包括焊接在底架100上的储气筒支架1、将储气筒200紧固于储气筒支架1上的紧固带2、以及连接紧固带两端的卡座3和螺栓4，储气筒支架1上设有便于紧固带2安装定位的固定部10。 

进一步的，如图5、图6所示，储气筒支架1为由钢板折弯出的整体成型件，包括与底架100相焊接的第一平板11，第一平板11的两端分别向远离底架100的一侧垂直折弯有第一竖板12，第一竖板12的端部向外水平折弯有第二平板13，第二平板13的端部向上方垂直折弯有第二竖板14，第二竖板14的高度低于第一竖板12的高度，且第一、第二竖板12、14及第二平板13之间形成便于紧固带2安装定位的固定部10。更进一步的，储气筒支架1的厚度为3mm；优选的，第一平板的两端各设置两个固定部10。即储气筒支架是由3mm厚的钢板折弯出来的成型件，储气筒支架上带有4个固定部用于安装紧固带，也就是储气筒通过两条紧固带紧固于储气筒支架上，储气筒支架是根据实际需要的位置焊接在底架上的，这样强度牢靠，同时也方便了后面的安装。

进一步的，如图7所示，紧固带2为1.5mm厚的冷轧钢带，紧固带2的两端设有用于安装卡座3的方形孔21。紧固带的长度是根据储气筒的直径大小确定的，此种结构的紧固带与传统的卡箍相比更易弯曲，方便安装。

进一步的，如图8、图9、图10所示，卡座3为橡胶材质的整体成型件，包括底座31与设置在底座31中心处的凸台32，凸台32与紧固带2上的方形孔21相配合，且凸台32上设有用于安装螺栓4的螺栓孔33。即紧固带两端的方形孔处分别设置一个凸台，安装时凸台部分穿过紧固带上的方形孔，再通过螺栓将紧固带两端的卡座安装在一起，从而实现储气筒的紧固。