[实用新型]一种扭力杆连接接头

说明书

技术领域：

本实用新型属于飞机结构设计技术领域，涉及一种用于飞机襟缝翼操纵扭力杆固定连接的接头。

背景技术

飞机襟缝翼操纵扭力杆固定连接时，还要考虑扭力杆轴向力的扩散连接，为了传递这两个方向的载荷，一般此接头尺寸比较大，结构比较笨重，不利于结构减重，大尺寸的接头，所占空间大，影响机翼固定前后缘内其它系统的通道，协调关系多，维护性差。

发明内容

本实用新型扭力杆连接接头形状轻巧，尺寸小，重量轻，既可传递操纵系统的航向载荷，又可传递扭力杆的轴向载荷，在机翼固定前后缘紧张的空间内，所占空间小，协调关系少，安装通道通畅，提高了机翼固定前后缘的维护性。

本实用新型包括扭力杆连接端1、两个直边2和一个斜边3。扭力杆连接端1、直边2和斜边3为一体，扭力杆连接端1位于上部，垂直向下伸出直边2，斜向后伸出斜边3。扭力杆连接端1中间是扭力杆穿过孔4，周边有扭力杆连接孔5，直边2下端有与机翼梁结构连接孔6，斜边3下端有与机翼梁结构连接孔7。

本实用新型扭力杆连接接头形状轻巧，尺寸小，重量轻，既可传递操纵系统的航向载荷，又可传递扭力杆的轴向载荷，在机翼固定前后缘紧张的空间内，所占空间小，协调关系少，安装通道通畅，提高了机翼固定前后缘的维护性。

附图说明

附图1为本发明的正视图；

附图2为本发明的侧视图。

具体实施方式：

本实用新型由扭力杆连接端1、两个直边2和一个斜边3组成。扭力杆连接端1、直边2和斜边3为一体，扭力杆连接端1位于上部，垂直向下伸出直边2，斜向后伸出斜边3。扭力杆连接端1中间是扭力杆穿过孔4，周边有四个扭力杆连接孔5，直边2下端有与机翼梁结构连接孔6，斜边3下端有与机翼梁结构连接孔7。

飞机襟缝翼操纵扭力杆固定连接时，要考虑扭力杆轴向力的扩散连接，为了传递航向和展向两个方向的载荷，一般接头尺寸比较大，结构比较笨重，所占空间大。本实用新型扭力杆连接接头增加一个斜连接边，既可传递操纵系统的航向载荷，又可传递扭力杆的轴向载荷，在机翼固定前后缘紧张的空间内，占据空间小，提高了机翼固定前后缘的维护性。