[实用新型]带有可翻转顶篷的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车辆辅助机构改进技术，尤其涉及一种带有可翻转顶篷的电动车。

背景技术

由于电动三轮车使用操作非常方便，节能环保，已经得到广泛普及。电动三轮车尤其适合老人用作代步工具。随着人们对生活质量追求不断提高，普通敞口三轮车不在适合用作常用交通工具，人们追求一种可以封闭的三轮电动车，但目前封闭式的电动三轮车的顶篷基本都是固定在车架上，不能实现翻转。实际上，人们更希望有一种既可以封闭有可以敞口的电动三轮车问世，针对这种需求，部分改进技术中通过设计翻转结构来带动顶篷翻转的方案，大都存在结构设计不合理，操控性差，容易损坏，维护麻烦，不适合长期使用。另一方面，利用太阳能电池板作为电动三轮车应用的新能源电车中，现有技术还没有公开如何能将太阳能电池板合理应用于可翻转顶篷的电车上的技术启示。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有电车的顶篷设计不合理以及不能与太阳能电池板有效结合等问题，提供一种操作方便、对接严密的可翻转顶篷电车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种带有可翻转顶篷的电动车，包括车体、连杆机构和顶篷，车体设置有驱动机构、控制机构和蓄电池，所述连杆机构包括方板固定座、前摆杆、后摆杆、内连杆、外连杆、前连杆、后连杆和槽型杆；其中，方板固定座上侧前后两顶角分别设有轴孔A1和轴孔A2，前摆杆上端设置有弯头，并在上部后侧设置有一个凸片，在弯头的末端、弯头拐角位置、凸片上和前摆杆下端分别设置有轴孔B1、轴孔B2、轴孔B3和轴孔B4，后摆杆的上下端分别设置轴孔C1和轴孔C2，外连杆为弯杆，在其前端、弯曲位置和后端依次设置轴孔D1、轴孔D2和轴孔D3，内连杆的前后端分别设置有轴孔E1和轴孔E2，槽型杆的前端设置有向下的弯头一，后端设置有向下的弯头二，在弯头一末端、弯头二的拐角位置和弯头二末端依次设置有轴孔F1、轴孔F2和轴孔F3，后连杆的前后分别设置有轴孔G1和轴孔G2，前连杆为Z字形结构，在其前端、弯曲位置和后端依次设置有轴孔H1、轴孔H2和轴孔H3；所述轴孔A1与轴孔B4铰接，轴孔A2与轴孔C2铰接，轴孔B1与轴孔E2铰接，轴孔B2与轴孔D2铰接，轴孔B3与轴孔G2铰接，轴孔C1与轴孔D3铰接，轴孔D1与轴孔F2铰接，轴孔E1与轴孔H3铰接，轴孔F1与轴孔H2铰接，轴孔F3与轴孔G1铰接，轴孔G2与轴孔B3铰接，轴孔H1上安装有上横梁；在所述后摆杆的中部后侧固定有U型后连杆，该U型后连杆与顶篷固定在一起，顶篷上部固定在所述前连杆上侧或者固定在上横梁上侧；在所述前连杆上侧固定有太阳能电池板，该太阳能电池板的输出端通过充电器与蓄电池连接；在车体的两侧A柱上焊固有下横梁，所述上横梁与下横梁密封对接并设置有锁紧机构。

在车体后部的两侧通过销轴铰接有U型底杆，并在车体后部中心设置有与该U型底杆锁紧的定位锁，所述顶篷末端固定在U型底杆上。

所述上横梁的下侧设置有上台阶面，下横梁的上侧设置有下台阶面，两台阶面可以匹配相扣，所述锁紧机构设置在上横梁和下横梁对接面位置。同时设置有使上横梁和下横梁匹配对接的定位机构。还在上横梁和下横梁各自的台阶面之间垫设有密封条。所述锁紧机构是在上横梁中部通过销轴铰接有一个挂钩，挂钩的一侧设置有拨杆，上横梁的一侧安装有旋钮，旋钮内侧偏心位置铰接有一根拉杆，拉杆的末端铰接在拨杆上，同时在下横梁中部设置有凹槽并在凹槽内设置有挡柱，所述挂钩与挡柱匹配扣合。所述定位机构是在上横梁的两侧设置有定位柱并在下横梁相应位置设置有定位孔。

顶篷的撑起可以用手轻拉连杆机构即可，也可以为了更加方便、快捷的撑起、收缩顶篷，在前摆杆一侧还通过销轴铰接有电动推杆，所述电动推杆内自备电源及控制元件，使用时，只需轻按开关即可。

有益效果：本实用新型中用于带动顶篷运动的连杆机构，实际上是由三组联动的四连杆机构组成，各连杆通过合理的设计后组成连体结构，在展开时能将顶篷与车门玻璃密封接触，但各连杆均靠车体后侧，不会对车门或驾驶员造成妨碍。连杆机构在折叠后能将顶篷完全隐藏在车体后侧。

该连杆机构可以携带太阳能电池板，使其始终处于正面向上的特点，即使顶篷被完全折叠后，太阳能电池板仍能位于车体后侧并且正面向上。

在车体后侧采用U型底杆以及定位锁，不仅可以对顶篷底部进行固定，而且可以释放U型底杆，使其被掀起，便于存放物品或维修设备用。使用效果非常好。