[实用新型]一种液压车床

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备制造技术领域，尤其是涉及一种液压车床。

背景技术

随着液压技术的不断发展和完善，在冶金、工矿中采用液压系统工作的机械产品越来越多，液压技术的应用领域也在不断扩大。液压传动系统由于具有易于实现回转,直线运动,元件排列布置灵活方便,可在运行中实行无级调速等诸多优点,所以在国民经济各部门中都得到了广泛的应用，而液压系统的运行特点也正是普通机床的工作特点，因此设计出一款使用液压系统的机床就有了诸多便利之处。

在不同的行业，液压系统可体现出不同的特点，工程机械,压力机械采用的原因是结构简单,输出力量大.航空工业采用的原因是重量轻,体积小.机床主要是可实现无级变速,易于实现自动化,能实现换向频繁的往复运动的优点。

同时，与普通机械传动相比，液压系统具有根据需要方便、灵活的布置各元件，重量轻、体积小、运动惯性小、液压执行器的响应速度较高，能高速启动、制动与反向，同时其力矩—惯量比也较大，因而其加速能力较强；液压传动易实现无级调速，具有自身润滑等优点。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是克服现有技术的不足设计出一款可以使用液压作为主要动力源的车床。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种液压车床，包括动力部分、辅助部分和工作部分，其特征在于：所述动力部分为液压泵站，包括液压油箱、液压泵，所述液压油箱上设置有第一床头柜，第一床头柜内固定连接有液压泵；辅助部分包括切削液油箱、床身，所述切削液油箱上固定设置有第二床头柜，第二床头柜内固定连接有油泵，床身固定的设置在第一床头柜和第二床头柜上；所述工作部分包括大托板、中托板、刀架、大托板油缸、中托板油缸，所述大托板固定的设置在床身上，大托板上有大托板导轨，中托板设置在大托板导轨上并与大托板油缸相连，所述中托板上设置有中托板导轨，刀架设置在中托板导轨上并与中托板油缸相连。

具体的，所述第一床头柜上设置有第一卡盘，第二床头柜上设置有第二卡盘。

具体的，所述大托板倾斜的设置在床身上。

具体的，所述液压油箱和切削液油箱下的四个角上都设置有支角，支角能调节自身的长度。

具体的,所述大托板上平行的设置有两根大托板导轨，在两根大托板导轨之间开有缝。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用液压系统，改变了传统使用人工操作的麻烦，同时减小了车床所占的体积，节约了厂房的面积，同时，液压系统可实现自动化、精准化控制，代替了部分数控车床的使用，节约的生产设备的成本，液压系统动力强，结合斜床身机床刚性好，切削精度高等特点，使加工过程中切削大刚性材料时优点更加突出，同时本车床采用双卡盘设计，尤其适用于丝杆的加工。

附图说明

图1是液压车床结构示意图。

图中：1液压油箱、2第一床头柜、3第一卡盘箱、4第一卡盘、5大托板导轨、6中托板、7刀架、8大托板、9大托板油缸、10第二卡盘、11第二卡盘箱、12第二床头柜、13切削液油箱、14支角、15床身。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

一种液压车床，包括动力部分、辅助部分、工作部分，所述动力部分为液压泵站，包括液压油箱1、大托板油缸9，液压油箱1上设置有第一床头柜2，第一床头柜2内用于放置液压泵，用以控制整个机床的工作状态。

第一卡盘箱3、第二卡盘箱11内设置有液压马达，第一卡盘4与第一卡盘箱3固定连接，第二卡盘10与第二卡盘箱11固定连接，卡盘与卡盘箱内的液压马达连接，以分别控制第一卡盘4和第二卡盘10的转动，第一卡盘箱3和第二卡盘箱11中的液压马达完全相同，第一卡盘4与第二卡盘10采用相同的供油管路连接，使第一卡盘4和第二卡盘10能具有相同转速和相同方向。

所述辅助部分包括切削液油箱13、支角14，所述支角14设置在切削液油箱13和液压油箱1下，液压油箱1和切削液油箱13下各自的四个角上设置有支角14，所述支角14一端固定在油箱上另一端放在地上，支角14可任意调节自身高度，使机床能相对于地面更加平稳。切削液油箱13内有切削液，第二床头柜12内固定有油泵，油泵与切削液油箱13相连接，切削液经油泵输送至加工处达到清洗和冷却的目的。