[实用新型]一种非公路多功能车转向节有效
申请号: | 201420564906.1 | 申请日: | 2014-09-28 |
公开(公告)号: | CN204137104U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 苗青 | 申请(专利权)人: | 浙江福地科技有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314500 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 多功能 转向 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种转向节,尤其是一种非公路多功能车转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度和稳定的连接性能。现有技术中的转向节其与连接件连接部位采用平面接触的方式连接,由于接触面加工精度低的原因,实际为点接触较多。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种非公路多功能车转向节,该实用新型属于铸件,具有结构简单,制造方便,成本低廉的优势。
一种非公路多功能车转向节,包括本体1、转向轴孔2、支撑架3、固定卡扣4,其特征在于,所述本体1中间设有转向轴孔2,四周位置分布有支撑架3,支撑架3下面装有固定卡扣4,所述支撑架3与固定卡4扣呈90度。
作为本方案的进一步改进,所述支撑架3上开有固定螺孔6。
作为本方案的进一步改进,所述本体1侧面加有侧面固定孔板5,所述侧面固定孔板5与本体1呈一定角度。
作为本方案的进一步改进,所述转向节材料选择为球铁。
本实用新型的有益效果为,该转向节结构坚固,它与连接件之间通过螺栓连接,该连接程度可以明显增加,从而使连接关系更稳定。整体转向节为L型结构,使其与连接件的固定方式为包覆性,具有良好温度作用,本实用新型具有结构简单,设计合理,制造成本低等特点。
附图说明
图1为一种非公路多功能车转向节的示意图。
图中,1、本体;2、转向轴孔;3、支撑架;4、固定卡扣;5、侧面固定孔板;6、固定螺孔。
具体实施方式
为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合附图,作详细说明如下。为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂,下文特举较佳实施例,并配合附图,作详细说明如下。
如图1所示,本实用新型提供的一种非公路多功能车转向节,包括本体1、转向轴孔2、支撑架3、固定卡扣4,其特征在于,所述本体1中间设有转向轴孔2,四周位置分布有支撑架3,支撑架3下面装有固定卡扣4,所述支撑架3与固定卡4扣呈90度。
作为本方案的进一步改进,所述支撑架3上开有固定螺孔6。
作为本方案的进一步改进,所述本体1侧面加有侧面固定孔板5,所述侧面固定孔板5与本体1呈一定角度。
作为本方案的进一步改进,所述转向节材料选择为球铁。
本实用新型中的转向节结构坚固,它与连接件之间通过螺栓连接,该连接程度可以明显增加,从而使连接关系更稳定。整体转向节为L型结构,使其与连接件的固定方式为包覆性,具有良好温度作用,本实用新型具有结构简单,设计合理,制造成本低等特点。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
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