[实用新型]一种汽车蓄电池支架模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车支架模具，特别涉及一种汽车蓄电池支架模具。

背景技术

现有的汽车用横梁成型模具装置，一般包括上模板、下模板以及凹模包框等。其中，凹模包框为多个部件焊接而成，并直接焊接于下模的下模座板上。但此种设置使得凹模包框强度较低，凹模包框中的凹模镶块稳定性不够，无法保证产品成型尺寸的稳定。

故针对上述问题，有必要设计一款新的汽车蓄电池支架模具来弥补上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型提出一种汽车蓄电池支架模具，解决了现有技术中凹模包框强度较低，凹模包框中的凹模镶块稳定性不够，无法保证产品成型尺寸的稳定的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：提供一种汽车蓄电池支架模具，包括上模板、下模板、垫板、凹模包框以及凹模镶块，垫板设置于下模板朝向上模板的表面上，凹模包框设置于垫板上，且凹模包框包括四个条状物，四个条状物中每一条状物均与相邻的两个条状物互卡式连接，围成一矩形；凹模镶块设置于凹模包框中。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括导套、导柱，上模板中设置有导套，导柱一端设置于导套中，另一端设置于下模板中。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括定位块，凹模包框与凹模镶块之间设置有定位块，定位块一端连接凹模包框，另一端嵌入凹模镶块中。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括凸模，凸模设置于上模板朝向下模板的表面上，且凸模与凹模镶块配合夹持料片。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括弹簧，弹簧设置于凸模与上模板之间。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括靠山、角铁，靠山设置于下模板或垫板上，角铁一端连接靠山，另一端连接凹模包框。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括限位柱、限位帽，限位柱一端连接上模板，另一端连接下模板，定位毛设置于下模板上，并通过锁链连接限位柱。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括顶料芯，顶料芯设置于凹模镶块中。

其中，汽车蓄电池支架模具进一步包括吊耳，吊耳设置于上模板或下模板上。

通过上述方式，本实用新型的汽车蓄电池支架模具将凹模包框分为四个部分，通过互卡式连接，增强了凹模包框的强度，提高凹模包框中的凹模镶块稳定性，保证了产品成型尺寸的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车蓄电池支架模具的截面结构示意图；

图2是图1中的汽车蓄电池支架模具的无上模板的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1与图2，图1是本实用新型一优选实施例的一种汽车蓄电池支架模具的截面结构示意图；图2是图1中的汽车蓄电池支架模具的无上模板的俯视结构示意图。

在本实施例中，汽车蓄电池支架模具包括上模板11、下模板12、垫板13、凹模包框14、导套15、导柱16、定位块17、弹簧18、凸模19、靠山20、角铁21、限位柱22、限位帽23、顶料芯24、吊耳25以及凹模镶块26。

上模板11中设置有导套15，导柱16一端设置于导套15中，另一端设置于下模板12中。垫板13设置于下模板12朝向上模板11的表面上，凹模包框14设置于垫板13上，且凹模包框14包括四个条状物，四个条状物中每一条状物均与相邻的两个条状物互卡式连接，围成一矩形。凹模镶块26设置于凹模包框14中。凸模19设置于上模板11朝向下模板12的表面上，且凸模19与凹模镶块26配合夹持料片。在本实施例中，弹簧18设置于凸模19与上模板11之间。限位柱22一端连接上模板11，另一端连接下模板12，定位毛设置于下模板12上，并通过锁链连接限位柱22。吊耳25设置于上模板11或下模板12上。