[实用新型]便携式通用公交扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交车领域，特别是公交车的扶手。

背景技术

公交车是人们出行必须的交通工具之一，而扶手又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固，以免摔倒。众所周知，公交车扶手全部安装在公交车内部支撑梁上，为人们提供握持平衡功能。然而，公交车扶手的高度大多固定不变，无法满足人们的需求。另外，公交车扶手的数量有限，一旦公交车内的乘客较多时，便会导致扶手不够用的问题，当公交车上人比较多时，会有一部分人抓不到公交车扶手而摔倒。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种方便的公交车扶手。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：便携式通用公交扶手，包括把手、连杆、挂钩，所述挂钩设有开口，所述开口包括上端与下端，所述开口的末端铰接有呈圆弧状的咬紧块，所述咬紧块的末端设有尼龙扎带，所述开口下端设有活动锁紧装置，所述尼龙扎带穿入活动锁紧装置并与活动锁紧装置连接，所述挂钩的内侧以及咬紧块的内侧均设有防滑胶；所述连杆为多级活动伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步改进，所述把手包括主把手与副把手，所述主把手呈圆弧状，且主把手的内侧设有手指凹坑；所述副把手的中心与主把手的中心重合。

作为上述技术方案的进一步改进，所述副把手的两端设有凸起块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述防滑胶嵌入到挂钩以及咬紧块内；所述挂钩以及咬紧块为金属构件。

本实用新型的有益效果是：当公交车的扶手不够的时候，使用者可以将本实用新型的公交扶手的挂钩挂在公交车的横梁上，然后将咬紧块的尼龙带穿入活动锁紧装置然后拉紧咬紧块，使得挂钩与横梁紧固连接，使用者就可以通过调整连杆的长度，使得扶手实用最舒适。当下车的时候，松开锁紧装置，即可卸下本实用新型，方便下次使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1，便携式通用公交扶手，包括把手1、连杆2、挂钩3，所述挂钩3设有开口31，所述开口31包括上端与下端，所述开口31的末端铰接有呈圆弧状的咬紧块4，所述咬紧块4的末端设有尼龙扎带，所述开口31下端设有活动锁紧装置5，所述尼龙扎带穿入活动锁紧装置5并与活动锁紧装置5连接，所述挂钩3的内侧以及咬紧块4的内侧均设有防滑胶；所述连杆2为多级活动伸缩杆。防滑胶除了可以起到提高摩擦力的作用使得扶手更牢固外，由于防滑胶具有一定的弹性，可以吸收一部分汽车的震动，提高用户的实用感受。多级伸缩杆可以满足不够身高用户的实用需求。

进一步作为优选的实施方式，所述把手1包括主把手11与副把手12，所述主把手11呈圆弧状，且主把手11的内侧设有手指凹坑；所述副把手12的中心与主把手11的中心重合。副把手能提供悬挂物品的作用，用户可以将手提的袋子挂在副把手上，然后双手紧握主把手，保证不会因为汽车急刹车而导致跌倒。同时主把手设有手指凹坑，能使得握持手感更好。

进一步作为优选的实施方式，所述副把手12的两端设有凸起块。副把手两端凸起可以有效地防止悬挂物品掉落。

进一步作为优选的实施方式，所述防滑胶嵌入到挂钩3以及咬紧块4内；所述挂钩3以及咬紧块4为金属构件。 

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。