[实用新型]一种节能电动车架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种节能电动车架。

背景技术

现有技术中，电动车前行状态下，车的前方会有风吹来，其阻力会大大降低车速，增加蓄电池损耗。

因此，需要一种新的节能电动车架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对在现有技术中电动车架的不足，提供一种节能电动车架。

为实现上述实用新型目的，本实用新型节能电动车架可采用如下技术方案：

一种节能电动车架，包括前管节能电动车架、加固管节能电动车架、后管节能电动车架、下叉节能电动车架和上叉节能电动车架，所述前管节能电动车架、后管节能电动车架和下叉节能电动车架的一端固定连接，所述加固管节能电动车架的两端分别连接所述前管节能电动车架的下部和后管节能电动车架的下部，所述上叉节能电动车架的两端分别连接所述后管节能电动车架的另一端和所述下叉节能电动车架的另一端，所述前管节能电动车架上部下侧设置有开口，所述前管节能电动车架的下端设置有通孔。

更进一步的，所述前管上部下侧设置有开口，所述前管的下端设置有通孔。

更进一步的，所述前管的下部设置有扇叶，所述扇叶连接发电机。将前管开口收集的风能转化为机械能，用于发电。

更进一步的，所述扇叶与所述前管的夹角为30°-60°。则电动机可以设置在前管的外侧，不会对风产生阻挡作用。

更进一步的，所述前管的内侧均附着有一层橡胶。橡胶的机械强度可以对前管起到一定的加强作用，而且能够对前管的内壁起到保护作用，同时橡胶表面更光滑，可以更方便风从中通过。

更进一步的，所述后管的内侧均附着有一层橡胶。橡胶的机械强度可以对前管起到一定的加强作用，而且能够对前管的内壁起到保护作用。

更进一步的，所述开口处设置有挡板，所述挡板相对前管滑动。当不需要使用通气的时候，可以利用挡板将开口挡住。

有益效果：本实用新型的节能电动车架结构简单，通过在前管的上部下侧设开口，引电动车前的风进入前管，既可以将前方吹来的风引至前管下端导出，从而减小风的阻力，同时也可以在前管中设置扇叶将风能转化为机械能用于发电为电动车的电池充电，有效节省能源。

附图说明

图1是节能电动车架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

请参阅图1所示，本实用新型的节能电动车架，包括前管1、加固管2、后管3、下叉4和上叉5，前管1、后管3和下叉4的一端固定连接，加固管2的两端分别连接前管1的下部和后管3的下部，上叉5的两端分别连接后管3的另一端和下叉4的另一端，前管1上部下侧设置有开口，前管1的下端设置有通孔。

开口处设置有挡板。当不需要使用通气的时候，可以利用挡板将开口挡住。其中，挡板相对前管滑动，需要使用开口时，将挡板滑至下部，不使用时，将挡板滑至开口处。

前管1的下部设置有扇叶，扇叶连接发电机。将前管开口收集的风能转化为机械能，用于发电。扇叶与前管的夹角为30°-60°。则电动机可以设置在前管的外侧，不会对风产生阻挡作用。

前管1的内侧均附着有一层橡胶。橡胶的机械强度可以对前管起到一定的加强作用，而且能够对前管的内壁起到保护作用，同时橡胶表面更光滑，可以更方便风从中通过。后管3的内侧均附着有一层橡胶。橡胶的机械强度可以对前管起到一定的加强作用，而且能够对前管的内壁起到保护作用。

本实用新型的节能电动车架结构简单，通过在前管的上部下侧设开口，引电动车前的风进入前管，既可以将前方吹来的风引至前管下端导出，从而减小风的阻力，同时也可以在前管中设置扇叶将风能转化为机械能用于发电为电动车的电池充电，有效节省能源。