[实用新型]一种升降机安全门

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种升降机安全门，特别是涉及一种门板强度高、噪音低的升降机安全门。

【背景技术】

传统的升降机安全门是由四根方管(作为门框)焊接冲压板(作为门板)制作而成。由于在升降机需要经常性的上下移动，因此对升降机本身的重量有要求，不能把门框和门板做的过于厚重。而安全门本身的宽度在1.4米以上，用太薄的板制作门板会导致安全门的强度不够，影响到货物运输过程中的安全性。同时薄弱的门板开启相当困难，且开启和关闭的时候会产生抖动，噪音大。

【发明内容】

本实用新型旨在解决上述问题而提供一种强度大、噪音低的升降机安全门。

为实现上述目的，本实用新型提供一种升降机安全门，包括门框10和门板20，所述的门板20设置有至少两道凹槽30，所述的凹槽30的截面形状为燕尾形。

进一步的，所述的凹槽30数量为3-8道。

进一步的，所述的凹槽30为4-6道。

进一步的，相邻两道凹槽30相互平行。 

进一步的，相邻的两道凹槽30的间距为20-40 cm。

进一步的，相邻的两道凹槽30的间距为25-35 cm。

进一步的，相邻两道凹槽30相互之间不平行，且不相交。

进一步的，相邻两道凹槽30相交。

本实用新型的贡献在于提供了一种升降机安全门，在保证升降机安全门重量不增加的前提下，加大了升降机安全门的强度；在强度增加的同时使安全门在开启和关闭的过程中不产生抖动，不会产生噪音；燕尾形槽的设计可以使得凹槽成为开启和关闭的过程中的拉手，手指更加容易着力，方便安全门的开关。

【附图说明】

图1为升降机安全门的组装结构示意图。

图2为图1中A-A处的截面图。

图3为图2中B处放大示意图。

图4为相邻两处凹槽不平行且不相交的升降机安全门结构示意图。

图5为凹槽相交的升降机安全门结构示意图。

【具体实施方式】

下列实施例是对本实用新型的进一步解释和补充，对本实用新型不构成任何限制。

实施例1

如图1所示，本实施例的一种升降机安全门包括门框10和门板20，所述的门板20设置有至少6道凹槽30。本实施例中的凹槽30设计增强了门板20的强度，减少了开启和关闭过程中的噪音。

实施例2

如图1所示，本实施例的一种升降机安全门包括门框10和门板20，所述的门板20设置有6道凹槽30。相邻两道凹槽30相互平行。相邻的两道凹槽30的间距为30 cm。本实施例中的凹槽30设计增强了门板20的强度，减少了开启和关闭过程中的噪音。

实施例3

如图4所示，本实施例的一种升降机安全门包括门框10和门板20，所述的门板20设置有三道凹槽30。相邻两道凹槽30相互之间不平行，且不相交。本实施例中的凹槽30设计增强了门板20的强度，减少了开启和关闭过程中的噪音。

实施例4

如图5所示，本实施例的一种升降机安全门包括门框10和门板20，所述的门板20设置有5道凹槽30。相邻两道凹槽30相交。本实施例中的凹槽30设计增强了门板20的强度，减少了开启和关闭过程中的噪音。

实施例5

如图1、2所示，本实施例的一种升降机安全门包括门框10和门板20，所述的门板20弯折或者冲压、形成至少两道凹槽30。相邻两道凹槽30相互平行。凹槽30的截面形状为燕尾形。本实施例中的凹 槽30设计增强了门板20的强度，减少了开启和关闭过程中的噪音。燕尾形槽的设计可以使得凹槽成为开启和关闭的过程中的拉手，手指更加容易着力，方便安全门的开关。

尽管通过以上实施例对本实用新型进行了揭示，但本实用新型的保护范围并不局限于此，在不偏离本实用新型构思的条件下，对以上各构件所做的变形、替换等均将落入本实用新型的权利要求范围内。