[实用新型]一种车套管用可调式定长顶尖

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种车床使用的车套管用可调定长顶尖。

背景技术

    车床在制造业中使用非常广泛，而车削套管长度是一道常见的工序，在加工套管类零件时，一般的方法是将套管一端内孔紧贴固定顶尖，用三爪卡盘夹紧套管外圆，但由于加工的套管型号多样，长度不一致，有的甚至相差约110mm，以致于在生产过程中常出现如下问题：当为短套管设计控制长度的固定顶尖后，而切换加工长套管时会出现套管露出卡爪的长度较长，加工过程中套管出现晃动，尺寸很难控制且存在零件飞出的安全隐患；当为长短套管设计控制长度的固定顶尖后，而切换加工短套管时会出现需加工的尺寸在卡爪内，无法加工。因产品型号的多样性，虽然考虑设计取其中间尺寸来控制长度也因尺寸相差大而不可行，常常需要更换不同的固定顶尖，而固定顶尖由于其至卡盘端面距离固定，使用性窄，导致需频繁更换固定顶尖以适用不同型号的产品。

实用新型内容

本实用新型的目的，是提供一种在车床使用的车套管用可调式定长顶尖，尽可能减少固定顶尖更换频次。

本实用新型的技术方案：

一种车套管用可调式定长顶尖，它包括顶尖基体，可调螺杆，主轴联接盘，所述顶尖基体的尾部与可调螺杆一端连接；可调螺杆另一端螺杆杆身与主轴联接盘的中心螺孔通过螺纹连接，且该端可调螺杆的末端设有四方头，主轴联接盘与车床主轴连接。

所述主轴联接盘设有定位止口及通孔，主轴联接盘通过定位止口与车床主轴定位连接，通过通孔及紧固螺栓与车床主轴的内孔固定连接。

所述顶尖基体尾部设有螺孔，该螺孔的中心与顶尖基体的中心同轴，可调螺杆与顶尖基体尾部螺孔通过螺纹连接，连接处设有顶尖防松螺母。

可调螺杆螺杆杆身与主轴联接盘的中心螺孔螺纹连接处设有杆身防松螺母,可调螺杆中间光杆部位设有两平行的平面。

    本实用新型由主轴联接盘通过螺栓联接在主轴上，顶尖基体与可调螺杆通过螺纹连接固定，主轴连接盘通过螺纹连接，而可调螺杆一段比较长的螺纹，由于可通过调节可调螺杆，引起顶尖基体至卡爪外端面距离的变化，故可用于套管长度变化的加工。不必因套管的长短变化而需更换顶尖，实现了在一定范围内通用的特性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：顶尖基体1，顶尖防松螺母2，可调螺杆3，紧固螺栓4，主轴联接盘5，杆身防松螺母6, 车床主轴7。

具体实施方式

本实用新型可根据技术方案中的技术具体实施，用下列非限定性实施例进一步说明实施方式。

实施例：如图1所示，一种车套管用可调式定长顶尖，它包括顶尖基体1，所述的顶尖基体1的尾部为圆柱体，头部为锥体，在尾部端面设有一螺孔，所述的螺孔与顶尖基体1中心同轴，可调螺杆3与顶尖基体1通过螺纹连接，顶尖防松螺母2与可调螺杆3通过螺纹连接，可调螺杆3与主轴联接盘5通过螺纹连接，所述的主轴联接盘5端面设有通孔，通过紧固螺栓4与车床主轴7连接，杆身防松螺母6与可调螺杆3通过螺纹连接，所述的可调螺杆3的一端设有四方头。

    可调螺杆3中间光杆部位设有两平行的平面。

主轴联接盘5设有与车床主轴7内孔配合的定位止口及四个均布通孔。

    可调式定长顶尖，通过主轴联接盘5、4个紧固螺栓4与车床主轴7尾部关联，主轴联接盘5通过螺纹与可调螺杆3关联，而可调螺杆3通过螺纹与顶尖基体关联，顶尖基体1与工件内孔关联。

    由于采用可调式定长顶尖，因此在更换同一类套管产品时，根据套管总长的差值得出需调节的距离，先用呆扳手或棘轮扳手将杆身防松螺母6稍微松开；再用专用拆装套筒套在调节螺杆四方头上，往逆时针方向旋转至螺母内端面与联接盘间的距离约为套管总长的差值；最后用呆扳手或棘轮扳手拧紧防松螺母即可。