[实用新型]方向盘拆卸组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械汽车技术领域，特别涉及一种方向盘拆卸组件。

背景技术

方向盘是控制汽车转向的重要部件，一般通过挤压紧固在方向柱上。当需要将方向盘从方向柱上拆下时，目前通常采用的方式为：首先用榔头敲打方向盘，使方向盘与方向柱发生松动，然后将方向盘从方向柱上取下。上述拆卸方式不但费时费力，拆装效率低，而且还可能刮花方向盘表面的皮层，破坏方向盘的外观。特别是在榔头敲打用力过大或用力不均时，还可能造成方向盘变形，使得方向盘无法再使用。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种方向盘拆卸组件，以解决现有技术中方向盘拆卸过程中，不但费时费力，拆装效率低，而且还可能刮花方向盘表面的皮层，破坏方向盘的外观，同时在榔头敲打用力过大或用力不均时，还可能造成方向盘变形，使得方向盘无法再使用等的技术性问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种方向盘拆卸组件，包括固定板、开设有螺纹通孔的顶板以及顶杆螺栓，所述顶杆螺栓拧入顶板的螺纹通孔并抵接方向盘的方向轴，所述固定板卡入方向盘下方的方向柱上，所述固定板固定连接顶板。

优选地，所述固定板上方设有中间板，所述中间板卡在方向轴上。

优选地，所述固定板以及中间板分别开设有U形口，所述固定板通过U形口卡入方向柱，所述中间板通过入形口卡合方向轴。

优选地，所述固定板通过螺栓固定连接顶板。

优选地，所述顶杆螺栓抵接方向盘的方向轴的端头为锥形。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型的方向盘拆卸组件，在方向盘拆卸工程中，只需用扳手或是其他工具将顶杆螺栓拧出，在此过程中即可将方向盘拆下，避免了目前暴力拆卸造成方向盘变形不能继续使用的问题，同时提高了方向盘的拆卸效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的方向盘拆卸组件的装配示意图；

图2为本实用新型的固定板结构示意图；

图3为本实用新型的顶板结构示意图；

图4为本实用新型的中间板结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照附图1～4，一种方向盘拆卸组件，包括固定板1、开设有螺纹通孔21的顶板2以及顶杆螺栓3，所述顶杆螺栓3的螺纹与螺纹通孔21中的螺纹相适配，所述顶杆螺栓3拧入顶板2的螺纹通孔21并抵接方向盘的方向轴，所述固定板1卡合在方向盘下方的方向柱上并可沿着方向柱轴向滑动，所述固定板1固定连接顶板2，所述固定板1上设有两螺孔分别对应顶板2上的两螺孔，所述固定板1与顶板2通过螺栓插入相应的螺孔固定；所述固定板1上方设有中间板4，所述中间板4卡设在方向轴上，所述中间板4可沿着方向轴轴向滑动，所述固定板1与中间板4组合限位，防止拧动顶杆螺栓3，方向盘随着动顶杆螺栓3一起转动，使方向盘难以拆卸；进一步地，所述固定板1以及中间板4分别开设有U形口5，所述固定板1通过U形口5卡合方向柱，所述中间板4通过U形口5卡合方向轴，所述固定板1的U形口5与中间板4的U形口5开口相反；所述顶杆螺栓3抵接方向盘的方向轴的端头为锥形，确保在拧动顶杆螺栓3，顶杆螺栓3顶住方向轴不会脱离。

本实用新型的方向盘拆卸组件，在使用时，只需用扳手或是其他工具夹住顶杆螺栓拧动，此时，顶杆螺栓顶住方向轴便不会下行，由于固定板与中间板的限位，顶板便不会随着顶杆螺栓旋转，此时，顶板便会带着固定板、中间板上行，中间板托着方向盘上行，直至方向盘脱离方向轴，完成拆卸。

综上本实用新型的结构可知，本实用新型的方向盘拆卸组件，在方向盘拆卸工程中，只需用扳手或是其他工具将顶杆螺栓拧出，在此过程中即可将方向盘拆下，避免了目前暴力拆卸造成方向盘变形不能继续使用的问题，同时提高了方向盘的拆卸效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。