[实用新型]一种离心泵油腔油位检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于离心泵技术领域，涉及一种离心泵油腔油位检测装置。

背景技术

目前，离心泵以安装使用方便，运行稳定，输送效率高等优点，在工业生产企业应用广泛。参见图1和图2，现有的离心泵带有加油/排气孔102和排油口103，该离心泵的油腔窥镜101直接安装于油腔腔体104的预加工好带螺牙的圆孔中，通过窥镜螺牙与油腔预加工的螺牙配合及生料带密封，达到观察油位的目的。

但是现有油腔内嵌窥镜在长期使用后因油质变化会在窥镜内表面形成虚假油线，这种虚假油线在油腔内油位异常时使巡检人员误判断，造成轴承的损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种离心泵油腔油位检测装置，它采用连通器原理，在油腔外安装U型管，使外管内油位与泵腔内油位一致，并在外管内装有带刻度的浮尺，可精确控制油腔内的润滑油的加入量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种离心泵油腔油位检测装置，包括油腔腔体，在该油腔腔体上固定安装有活接头，该活接头的另一端与弯头固定相连，该弯头的另一端固定连接有两头带螺牙短管，该两头带螺牙短管的另一端通过三通管与另一根两头带螺牙短管相连通，在后一根两头带螺牙短管的末端设置有一个带孔端盖，该带孔端盖上穿插有一个一部分位于两头带螺牙短管内的浮尺。

所述三通管的两个通孔分别连接两根两头带螺牙短管，其第三个通孔上则固定有堵头。

在工作状态下，油腔腔体内润滑油与位于三通管后侧的两头带螺牙短管内油位相等，此时浮尺在润滑油浮力的作用下向上浮起，其末端通过带孔端盖露出的刻度即为油腔内油位。

在所述油腔腔体上端设有加油/排气孔。

本实用新型的有益效果是：采用连通器原理，在油腔外安装U型管，使外管内油位与泵腔内油位一致；同时在外管内装有带刻度的浮尺，可精确控制油腔内的润滑油的加入量，从而能够精确观察油腔油位变化；精确控制油腔内润滑油的加入量；U型管底部设有排油口，便于更换排放油腔内润滑油。

附图说明

图1是现有的离心泵油腔安装的示意图；

图2是图1的A-A左视图；

图3是本实用新型的示意图；

图4是图3的B-B左视图。

图中：101-窥镜、102-加油/排气孔、103-排油口、104-油腔腔体、201-活接头、202-弯头、203-两头带螺牙短管、204-三通管、205-堵头、207-带孔端盖、208-浮尺。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1，一种离心泵油腔油位检测装置，包括油腔腔体104，在该油腔腔体104上固定安装有活接头201，该活接头201的另一端与弯头202固定相连，该弯头202的另一端固定连接有两头带螺牙短管203，该两头带螺牙短管203的另一端通过三通管204与另一根两头带螺牙短管203相连通，在后一根两头带螺牙短管203的末端设置有一个带孔端盖207，该带孔端盖207上穿插有一个一部分位于两头带螺牙短管203内的浮尺208。

所述三通管204的两个通孔分别连接两根两头带螺牙短管203，其第三个通孔上则固定有堵头205。

在工作状态下，油腔腔体104内润滑油与位于三通管204后侧的两头带螺牙短管203内油位相等，此时浮尺208在润滑油浮力的作用下向上浮起，其末端通过带孔端盖207露出的刻度即为油腔内油位。

在所述油腔腔体104上设有加油/排气孔102及窥镜101。

实际使用时，将外置的油位检测装置与离心泵油腔直接相连，利用连通器的原理，外管内油位与油腔内油位相平衡，使用带刻度的浮尺208直接读出油腔内油位，可确保油腔内油位的准确，防止或避免出现油位异常时造成的轴承损坏问题。并且检测装置底部设有排油口，原置于泵底部的排油口引至外部，便于泵腔内润滑油的排放和更换。

本实用新型采用连通器原理，在油腔外安装U型管，使外管内油位与泵腔内油位一致；同时在外管内装有带刻度的浮尺208，可精确控制油腔内的润滑油的加入量，从而能够精确观察油腔油位变化；精确控制油腔内润滑油的加入量；U型管底部设有排油口，便于更换排放油腔内润滑油。