[实用新型]轿车前端框架装配辅具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车前端框架装配辅具，属于整车装配工位零件装配辅具领域。

背景技术

轿车前端框架装配是轿车生产过程中的重要组成部分，装配的结果对轿车外观及乘用的安全性产生重大影响，目前国内外汽车厂商在车辆装配生产线上普遍将单一装具放置在线侧器具架上，操作者需要来回取放辅具，凭感觉对正辅具和车身并完成螺栓拧紧，这样的结果就是工人操作繁琐，体力付出大，螺栓力矩值无法保证。这一现状已经无法满足当前汽车生产制造过程中的高度机械化、自动化的生产要求。质量和产能是生产线的两大指标，提升产能的同时降低操作者疲劳强度,还能很好顺利完成工作,这也是为整车装配提升产能和降低操作者疲劳强度的关键因素。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轿车前端框架装配辅具，其运用了悬挂平衡器装置、定位插销装置、随行工具存放装置、移动行走装置等，提升产能的同时降低操作者疲劳强度, 节省操作者搬取辅具和拿取多种操作工具的时间，是提高现生产节拍的重要环节。

本实用新型的技术方案是这样实现的：轿车前端框架装配辅具，由定位块、工具盒、长定位销、短定位销、手柄、车轮、悬挂支架、铝合金框架主体、平衡器、小车组成，其特征在于：车轮与小车底部固定连接，小车中间有一根垂直的立柱，两个定位块左右对称布置在小车的立柱下部位置，两个工具盒左右对称布置在立柱上定位块的下方，铝合金框架主体由长、短两根横梁组成等边梯形，铝合金框架主体固定在小车的立柱顶端，两个长定位销左右对称固定在铝合金框架主体的长横梁上，两个短定位销左右对称固定在铝合金框架主体的长横梁的两个端头；手柄左右对称固定连接在小车立柱上，其具体位置位于铝合金框架主体的长横梁上方；两个平衡器左右对称固定在铝合金框架主体的短横梁的两个端头；两个悬挂支架左右对称固定在铝合金框架主体的长横梁上，其具体位置与平衡器垂直对应；两个平衡器通过吊钩与下方对应的悬挂支架连接。

本实用新型的积极效果事其通过高效的动力平衡升降方法和移动定位方法大大提高了操作者紧固前端框架的速度，节省操作者人工搬取前端框架和拿取工具零件时间，提高了生产线的节拍，保证了装配质量。 

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构俯视图。

图3为本实用新型的结构左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：如图1、2、3所示，轿车前端框架装配辅具，由定位块1、工具盒2、长定位销3、短定位销4、手柄5、车轮6、悬挂支架7、铝合金框架主体8、平衡器9、小车10组成，其特征在于：车轮6与小车10底部固定连接，小车10中间有一根垂直的立柱，两个定位块1左右对称布置在小车10的立柱下部位置，两个工具盒2左右对称布置在立柱上定位块1的下方，铝合金框架主体8由长、短两根横梁组成等边梯形，铝合金框架主体8固定在小车10的立柱顶端，两个长定位销3左右对称固定在铝合金框架主体8的长横梁上，两个短定位销4左右对称固定在铝合金框架主体8的长横梁的两个端头；手柄7左右对称固定连接在小车10立柱上，其具体位置位于铝合金框架主体8的长横梁上方；两个平衡器9左右对称固定在铝合金框架主体8的短横梁的两个端头；两个悬挂支架7左右对称固定在铝合金框架主体8的长横梁上，其具体位置与平衡器9垂直对应；两个平衡器9通过吊钩与下方对应的悬挂支架7连接。

由于前端框架辅具移动时时产生的晃动原因所致,小车10横梁上设计两个吊点,两个平衡器9柔性连接框架本体，保证整体前端框架辅具移动时保持水平，操作时的自由度也不受限制,操作更灵活，同时防止装配辅具意外掉落。两个定位装置1设计成双定位销是为保证小车与车型前端框架定位需要。四个万向走轮是为了保证小车移动平稳、转向顺利。

使用时操作者先从线侧取过前端框架，放置于车体上，前端框架顶端工艺孔与车身左右两侧翼子板加强梁上的工艺孔对正，前端框架底部工艺孔与车身前端横梁左右工艺孔对正。然后通过手柄5来控制小车方向,将小车移动到车型车身前端，将定位销1慢慢插入车身前端横梁, 双手把住悬挂支架7,在平衡器9的弹力的作用下，将框架主体8移至前端框架上方，目视下降框架8，直至两个长定位销3插入前端横梁工艺孔内，两个短定位销4插入左右两侧翼子板加强梁工艺孔内。操作者通过主体10底板上的物料箱和工具盒2内的电枪，进行四个前端框架紧固螺栓的拧紧，拧紧结束后将电枪放回工具盒2，通过工具盒2内的力矩扳手测量螺栓实际力矩值，完成前端框架的装配。

操作完毕后，将力矩扳手放回工具盒2。双手把住悬挂支架7,在平衡器9的弹力的作用下，将框架主体8移至前端框架上方，使得两个长定位销3脱离前端横梁两个工艺孔，两个短定位销4脱离左右两侧翼子板加强梁工艺孔。通过手柄5来控制小车方向，使得定位销1脱离车身前端横梁，并将小车移动至下一辆车前。重复上次操作程序进行下一辆车前端框架装配。