[实用新型]两段组合式空气缸

说明书

技术领域

本实用新型属于气压传动设备领域，具体涉及一种两段组合式空气缸。

背景技术

在现有气压传动设备中，空气缸是常见的动力传动设备，通常包括缸管、缸盖、缸头与活塞杆，活塞杆连接活塞，通过活塞杆的往复运动带动活塞，从而传递动力，现有的空气缸往往只设有一根活塞杆，即一根活塞杆传递动力，但在大批量的生产中，由于有的安装场所不易使用大直径的气缸，为了提高生产效率，人们往往在加工处设有多台小直径的空气缸同时进行动力传输，这不仅增加了制造成本，而且在加工设备的放置位置有限的情况下，无法同时放置多台空气缸，给人们的生产作业带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型解决的是在安装场所不易使用大直径的气缸时，采用同时在加工处设置多台小直径空气缸，造成制造成本高，浪费加工生产设备放置空间的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 两段组合式空气缸，包括第一单动缸与第二单动缸，单动缸包括缸头、缸盖、活塞杆与活塞，两单动缸间还设有中间头，中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与第二单动缸的缸头，中间头的顶端开设有连通第一单动缸的第一给气孔，中间头的底端开设有连通第二单动缸的第二给气孔，缸头的顶端设有连通第二单动缸的第三给气孔，缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔，活塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接两单动缸内的活塞。

本方案中，当同时向第一给气孔与第三给气口通气时，活塞带动活塞杆作收缩运动，由于两单动缸内都分别设有活塞，相当于两活塞一起带动活塞杆运动，同理，当同时向第二给气孔与第四给气口通气时，两活塞带动活塞杆作伸出运动，根据气缸作用力大小的计算公式：F=∏/4*0.01*D                                               *P可知，当D=2d时，F的大小是相同的，即两个小直径为d的空气缸能传递出一个大直径为D的空气缸的动力，从而达到了本实用新型的设计目的。

进一步，还包括测杆装置，所述测杆装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控制器和声光报警器，所述信号发射器设于单动缸内的活塞杆上，所述信号接收器设于单动缸内的活塞上，所述处理器、控制器和声光报警器均设于所述中间头上，所述信号发射器信号连接信号接收器，所述信号接收器信号连接处理器，所述处理器连接控制器，所述控制器连接声光报警器。气缸在工作时，由于负荷较大或长时间工作，气缸中的活塞杆会产生断裂的现象，易造成活塞损坏，甚至引发气缸缸体炸裂等安全事故，通过设置测杆装置，先在处理器中设置好活塞杆与活塞间距离的初始值，当活塞杆发生断裂时，活塞杆与活塞间的距离会发生变化，改变了处理器中活塞杆与活塞间的预设值，活塞杆上的信号发射器会将信号发送到活塞上的信号接收器，信号接收器将信号传递到处理器，处理器将信号处理后，发送到控制器，控制器控制声光报警器发出报警，使得人们能及时发现故障，避免带来损失和造成安全事故。

进一步，所述第一单动缸与第二单动缸的缸管内径相等，使得两单动缸传递的动力输出相同。

附图说明

图1为本实用新型两段组合式空气缸实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型两段组合式空气缸实施例2的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例1

如图1所示，两段组合式空气缸，包括第一单动缸1与第二单动缸2，单动缸包括缸头4、缸盖3、活塞杆与活塞，两单动缸间还设有中间头5，中间头5两侧分别串接第一单动缸1的缸盖3与第二单动缸2的缸头4，中间头5的顶端开设有连通第一单动缸1的第一给气孔6，中间头5的底端开设有连通第二单动缸2的第二给气孔7，缸头4的顶端设有连通第二单动缸2的第三给气孔8，缸盖3的端面上设有连通第一单动缸1的第四给气孔9，活塞杆贯穿第二单动缸2的缸头4连接两单动缸内的活塞，此外，第一单动缸1与第二单动缸2的缸管内径相等。

工作时，当同时向第一给气孔6与第三给气口8通气时，活塞带动活塞杆作收缩运动，由于两单动缸内都分别设有活塞，相当于两活塞一起带动活塞杆运动，同理，当同时向第二给气孔7与第四给气口9通气时，两活塞带动活塞杆作伸出运动，根据气缸作用力大小的计算公式：F=∏/4*0.01*D*P可知，当D=2d时，F的大小是相同的，即两个小直径为d的空气缸能传递出一个大直径为D的空气缸的动力，从而达到了本实用新型的设计目的。此外，所述第一单动缸1与第二单动缸2的缸管内径相等，使两单动缸传递的动力输出大致相同。

实施例2