[实用新型]变速箱壳体加工夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于定位装置的技术领域。

背景技术

变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内，该壳体即为变速箱的壳体。

变速箱的壳体通常有近似长方体和喇叭口盘两部分组成，在对近似长方体的结构进行夹持时比较容易，但对喇叭口盘形状进行夹持时就比较麻烦。主要是由两个原因：1、喇叭口盘的形状不规则；2、不同型号产品的喇叭口盘形状在细节处均不相同。这就导致不能找到一个通用的夹具来夹持喇叭口盘的结构，通常是每个产品有自己一套专门的夹具，这就使得夹具的通用性不强，利用率不高，增加了产品的加工成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种变速箱壳体加工夹具，以解决变速箱加工夹具不通用的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种变速箱壳体加工夹具，包括底座、机架、设置在底座上的压头和定位块，底座的侧面设有连接板，底座通过连接板固定在机架上，底座上开设有缺口，压头可上下移动，定位块设置在缺口的周围，定位块上开设有条形孔，条形孔内穿有紧固螺栓，紧固螺栓的一端连接在底座上，另一端上连接有螺母，定位块朝向缺口的一端上通过铰接螺栓铰接有夹头。

本方案的原理如下：将变速箱壳体喇叭口盘结构的凸出部分放置在缺口处，并可通过移动定位块来调节缺口的有效宽度，定位块上的夹头用于夹持凸出部分的两侧，因夹头的角度时可调节的，可根据凸出部分的形状来调节夹头的角度。压头用于将壳体夹紧在底座上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：定位块的滑动距离可根据喇叭口盘结构的凸出部分调节，定位块上的夹头可喇叭口盘结构的凸出部分两侧的弧线进行调节，压头压紧的位置可根据壳体的厚度选择移动到合适的压紧面。本实用新型通用性强，能满足不同型号的变速箱壳体夹紧。

进一步，所述压头采用液压缸驱动，液压缸结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。

进一步，所述夹头和压头上设有橡胶层，防止夹伤工件。

进一步，所述定位块上设有凸块，凸块起到把手的作用，方便对定位块进行施力，在紧固螺栓松开的状态下，方便推动定位块滑动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型变速箱壳体加工夹具实施例的结构示意图；

图2是本实用新型变速箱壳体加工夹具定位块实施例的结构示意图。

具体实施方式   

说明书附图中的附图标记包括：底座1、机架2、压头3、定位块4、连接板5、缺口6、凸块7、紧固螺栓8、铰接螺栓9。 

如图1所示，本实施例中的一种变速箱壳体加工夹具，包括底座1、机架2、设置在底座1上的五个压头3和四个定位块4。底座1的侧面设有连接板5，底座1通过连接板5固定在机架2上，底座1上开设有缺口6，压头3可上下移动，压头3采用液压缸驱动。定位块4设置在缺口6的周围，定位块4上开设有条形孔和凸块7，条形孔内穿过两个紧固螺栓8，紧固螺栓8的一端连接在底座1上，另一端上连接有螺母，如图2所示，定位块4朝向缺口6的一端上通过铰接螺栓9铰接有夹头。夹头和压头3上设有橡胶层，防止夹伤工件。

在使用时，将速箱壳体喇叭口盘结构放置在底座1上，特别的将变速箱壳体喇叭口盘结构的凸出部分放置在缺口6处。如缺口6较宽，可推动凸块7通过条形孔向内移动定位块4，使缺口6的有效面积变小。定位块4上的夹头用于夹持凸出部分的两侧，如夹头与壳体接触的是平面，将夹头保持水平即可，如夹头与壳体接触的是斜面或弧面，可转动夹头使夹头与接触部分的接触面贴合。完成以上夹持之后，可启动液压缸，将壳体在竖直方向上固定。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。