[实用新型]一种气弹簧安装点结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种气弹簧安装点结构。

背景技术

现有技术中气弹簧的力直接作用于D柱安装面上，中部无支撑，安装面刚度弱，造成安装面容易变形。

其次现有技术中还存在以下问题：气弹簧的力仅由D柱上外板和气弹簧安装螺母板分担，焊点及安装点存在应力集中，容易造成开裂。

D柱上接头刚性较差。

气弹簧安装螺母板焊点外露，影响感知质量。

实用新型内容

本实用新型提出了一种气弹簧安装点结构，采用了D柱上加强板和D柱上外板共同支撑所述气弹簧安装点的方式，解决了原有技术中安装面刚度弱，造成安装面容易变形的问题。

为解决该问题，本实用新型创造提出如下技术方案：一种气弹簧安装点结构，该结构包括D柱上外板和气弹簧安装螺母板，所述气弹簧安装螺母板连接所述D柱上外板，所述气弹簧安装点结构还包括与所述D柱上外板贴合的D柱上加强板。气弹簧安装点由2层板结构优化为3层板结构，有利于应力的分散和降低。

本实用新型的进一步技术方案是：所述气弹簧安装螺母板焊接在所述D柱上加强板内侧。优化气弹簧安装螺母板，焊接到D柱上加强板内侧，气弹簧安装点区域无可见外露焊，提升感知质量。

本实用新型的进一步技术方案是：所述气弹簧安装点结构还包括侧围外板，所述侧围外板、所述D柱上外板和所述D柱上加强板相互连接形成三角形结构。气弹簧安装面由2点支撑优化为3点支撑，提高安装面刚度；优化后的D柱上外板结构使D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。

本实用新型的进一步技术方案是：所述气弹簧安装点结构还包括后侧围内板，所述后侧围内板、所述D柱上外板和所述D柱上加强板相互连接形成三角形结构。优化后的D柱上外板结构使D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。

本实用新型的有益效果是：该结构将原有气弹簧安装点由2层板结构优化为3层板结构，有利于应力的分散和降低，气弹簧安装点区域无可见外露焊，提升感知质量，D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。

附图说明

图1是本实用新型结构在车身中的位置图。

图2是本实用新型的截面A-A俯视图。

附图标记：1.后侧围内板；2.D柱上加强板；3.D柱上外板；4.气弹簧安装点；5.气弹簧安装螺母板；6.侧围外板。

具体实施方式

实施例如图1和图2所示的一种气弹簧安装点结构，所述图1指示出所述结构在车身中的D柱的具体位置。所述图2为该结构在所述车身中的右后位的D柱上的截面俯视图。一种气弹簧安装点结构，该结构包括D柱上外板3和气弹簧安装螺母板5，所述气弹簧安装螺母板5连接所述D柱上外板3，所述气弹簧安装点结构还包括与所述D柱上外板3贴合的D柱上加强板2。气弹簧安装点由2层板结构优化为3层板结构，有利于应力的分散和降低。

所述气弹簧安装螺母板5焊接在所述D柱上加强板2内侧。优化气弹簧安装螺母板5，焊接到D柱上加强板2内侧，气弹簧安装点4区域无可见外露焊，提升感知质量。

所述气弹簧安装点结构还包括侧围外板6，所述侧围外板6、所述D柱上外板3和所述D柱上加强板2相互连接形成三角形结构。气弹簧安装面由2点支撑优化为3点支撑，提高安装面刚度；优化后的D柱上外板3结构使D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。

所述气弹簧安装点结构还包括后侧围内板1，所述后侧围内板1、所述D柱上外板3和所述D柱上加强板2相互连接形成三角形结构。优化后的D柱上外板3结构使D柱腔体结构更合理，有效提升了D柱接头刚性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。