[实用新型]缓冲块力学性能测试装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车结构检测装置，特别是涉及一种缓冲块力学性能测试装置。

背景技术

汽车从大的来分可以分成白车身总成、车身内饰件、发动机机构、传动机构、电器件等。而白车身总成在焊接时由各个分总成组成，如机舱总成、前地板总成、后地板总成、左右侧围总成、前后门总成、发动机盖总成、行李箱盖总成等总成组成。现存汽车设计缓冲垫的性能测试方法复杂，缺少方便简捷的测试装置，在现有的测力计中无针对缓冲垫的测力卡套。

中国专利申请号：201110317027.X，公开日：2011年10月19日公开了一种汽车后悬架缓冲块，包括缓冲块本体，缓冲块本体上开设有轴心孔，在缓冲块本体上端的轴心孔中设置有填充套，该填充套与缓冲块过盈配合，且填充套的刚度大于缓冲块的刚度。该缓冲块具有较好刚度，能够承受较大的冲击力。但是对这种类似缓冲块的性能测试方法复杂，缺少方便简捷的测试装置，在现有的测力计中无针对缓冲垫的测力卡套。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决目前的技术方案存在缺少方便简捷的测试装置，在现有的测力计中无针对缓冲垫的测力卡套的问题，提供一种方便简捷的缓冲块力学性能测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缓冲块力学性能测试装置，与测力计相配合，包括若干个缓冲块、若干个用于匹配缓冲块的垫块、主体和压块，所述主体整体呈U字形，所述主体的两侧壁相互平行，所述主体的两侧壁上分别开设有两个滑槽，所述压块整体呈矩形，所述压块长度与所述主体的侧壁间距相等，所述压块的两侧分别各固定有两个凸块，每个凸块均配设在一个滑槽内，所述垫块的中部开设有安装固定孔，所述垫块连接在主体的中部，所述主体的底面与垫块的下表面抵接，所述缓冲块所述四个滑槽均垂直与主体的底面，所述垫块的高度小于所述缓冲块的高度，所述压块的上表面与所述的测力计相配合，所述缓冲块贯穿安装固定孔与主体的底部连接。本实用新型通过更换不同安装固定孔的垫块可以用于测试不同直径的缓冲块，测力计通过顶压块推动压块向下位移，通过压块测得变形量和力学性能，滑槽的设置也限定了压块的运动方向。

作为优选，每个所述的凸块均呈一字形，所述凸块的一端的上部与所述主体下表面固定连接，所述凸块的另一端插设在所述的滑槽内，所述凸块与滑槽为间隙配合。本实用新型这样设置，形成较好的间隙配合，可以抵消摩擦力的作用。

作为优选，所述压块为由POM材质制成的块状结构，所述压块的顶面与侧面之间采用圆角过渡；所述垫块为由EPDM材质制成的块状结构，所述垫块与所述主体的底面为可拆卸连接，所述垫块的顶面与侧面之间也采用圆角过渡。

作为优选，所述滑槽整体呈腰圆状。

作为优选，所述垫块与所述主体的侧壁为过盈配合。

本实用新型的实质性效果是：本实用新型通过更换不同安装固定孔的垫块可以用于测试不同直径的缓冲块，测力计通过顶压块推动压块向下位移，通过压块测得变形量和力学性能，滑槽的设置也限定了压块的运动方向。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图中：1、主体，2、垫块，3、缓冲块，4、压块，5、滑槽，6、安装固定孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种缓冲块力学性能测试装置(参见附图1)，与测力计相配合，包括若干个缓冲块3、若干个用于匹配缓冲块的垫块2、主体1和压块4，所述主体整体呈U字形，所述主体的两侧壁相互平行，所述主体的两侧壁上分别开设有两个滑槽5，所述压块整体呈矩形，所述压块长度与所述主体的侧壁间距相等，所述压块的两侧分别各固定有两个凸块，每个凸块均配设在一个滑槽内，所述垫块的中部开设有安装固定孔，所述垫块连接在主体的中部，所述主体的底面与垫块的下表面抵接，所述缓冲块所述四个滑槽均垂直与主体的底面，所述垫块的高度小于所述缓冲块的高度，所述压块的上表面与所述的测力计相配合，所述缓冲块贯穿安装固定孔与主体的底部连接。每个所述的凸块均呈一字形，所述凸块的一端的上部与所述主体下表面固定连接，所述凸块的另一端插设在所述的滑槽内，所述凸块与滑槽为间隙配合。所述压块为由POM材质制成的块状结构，所述压块的顶面与侧面之间采用圆角过渡；所述垫块为由EPDM材质制成的块状结构，所述垫块与所述主体的底面为可拆卸连接，本实施例采用的是黏结形式，所述垫块的顶面与侧面之间也采用圆角过渡。所述滑槽整体呈腰圆状。所述垫块与所述主体的侧壁为过盈配合。本实施例中压块与所述主体之间为间隙配合。