[实用新型]一种换挡定位机构、变速器及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，特别涉及一种换挡定位机构以及安装有该换挡定位机构的变速器和车辆。

背景技术

换挡定位机构是汽车配件中重要的部分，起到选挡和换挡以及定位的作用。目前，在汽车手动变速器中，换挡定位机构的定位座装配在壳体上，定位座底部的钢球与换挡轴上的换挡拨块相互配合。在换挡时，定位座的钢球从换挡拨块的长槽中，移动到该长槽的一侧，通过钢球压缩弹簧，使弹簧产生的反作用力通过钢球传递到换挡拨块，从而增加换档感力。

在现有的换挡定位机构中，定位座安装在变速器的壳体上，因此需要在变速器壳体上设置相应的安装孔，这不仅增加了变速器壳体的加工工序，而且会造成壳体上应力集中，导致壳体的强度下降。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种换挡定位机构，以解决在换挡定位机构的壳体上打孔导致其强度下降的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种换挡定位机构，该换挡定位机构包括换挡轴、换挡拨块和定位座，其中，所述换挡定位机构还包括支撑件，所述支撑件可旋转地安装在所述换挡轴上并沿所述换挡轴的周向方向相对于所述换挡定位机构的壳体静止，所述定位座安装在所述支撑件上并可以与所述换挡拨块相互配合。

进一步的，所述支撑件包括彼此连接的第一板部和第二板部，所述第一板部形成有通孔以可旋转地套设在所述换挡轴上，所述定位座安装在所述第二板部上，所述换挡定位机构还包括限位件，该限位件限定所述支撑件沿所述换挡轴的周向方向相对于所述换挡定位机构的壳体静止。

进一步的，所述第一板部为两个并且分别连接于所述第二板部的两端，两个所述第一板部分别位于所述换挡拨块沿所述换挡轴的轴线方向的两侧。

进一步的，所述限定件为分别位于所述支撑件沿所述换挡轴的圆周方向的两侧的板件。

进一步的，所述换挡拨块上形成有沿所述换挡轴的轴线方向延伸的长槽，所述定位座能够与所述长槽配合。

进一步的，所述定位座的内部形成有空腔，该空腔中设置有弹簧并且该腔的开口处设置有球形件，所述弹簧将所述球形件抵压在所述换挡拨块上。

进一步的，所述定位座为两个。

相对于现有技术，本实用新型所述的换挡定位机构具有以下优势：

本实用新型所述的换挡定位机构的定位座通过支撑件安装在换挡轴上，因此可以避免在换挡定位机构的壳体上打孔设置该定位座，因此可以防止壳体上因打孔导致的应力集中，不仅提高了壳体的密封性，同时也减少了壳体的加工工序。

本实用新型的另一目的在于提出一种变速器，以解决在变速器的换挡定位机构的壳体上打孔导致其强度下降的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变速器，其中该变速器设置有根据以上任意一项方案所述的换挡定位机构，所述换挡轴与所述变速器的换挡杆连接并通过所述换挡杆驱动。

所述变速器与上述换挡定位机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的又一目的在于提出一种车辆，以解决在车辆的变速器的换挡定位机构的壳体上打孔导致其强度下降的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，该车辆设置有根据以上方案所述的变速器。

所述车辆与上述换挡定位机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的换挡定位机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的换挡定位机构的定位座与换挡拨块的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的换挡定位机构的支撑件的结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的换挡定位机构的定位座的剖视图。

附图标记说明：

1-换挡轴，2-换挡拨块，3-定位座，4-支撑件，5-限位件，6-弹性件，31-弹簧，32-球形件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。