[实用新型]一种用于汽车的铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种用于汽车的铰链结构，更具体地说，是用于货车后背门的铰链结构。

背景技术

铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做转动的机械装置。铰链可以由可移动的组件构成，也可以由可折叠的材料构成。铰链广泛应用于各行各业中，汽车就是通过门铰链实现车门的开启和关闭。现有用于汽车(尤其是货车)后背门的铰链均为单轴式，即采用两个安装板通过一个连接轴直接铰接构成，其中一个安装板固定连接车身，另一个安装板与后背门固定连接，然而，其缺陷在于，这种单轴式铰链在安装时受车身限制，最大能实现180度开门角度，当汽车后背门完全打开(即后背门旋转180度)时，需要占用车身两侧的空间，导致占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、操作方便、开门角度更大、占用空间较小的用于汽车的铰链结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种用于汽车的铰链结构，包括第一安装板、第二安装板以及连接板，所述第一安装板通过第一铰接件铰接设于所述连接板的一端，所述第二安装板通过第二铰接件铰接设于所述连接板的另一端；所述第一铰接件包括延伸设于所述连接板一端的一对铰接柱A、一体设于所述第一安装板上并与所述铰接柱A对应配合的铰接块A，所述铰接块A铰接设于所述一对铰接柱A之间，所述连接板上设有与所述铰接块A配合的第一限位装置，所述第一限位装置包括设于所述连接板上的第一凸块，所述铰接块A上设有与所述第一安装板垂直的限位面A，所述第一凸块上设有与所述限位面A配合的第一限位柱，所述铰接块A上设有可相对所述第一限位柱转动的圆弧面A，所述圆弧面A的弧度为180度；所述第二铰接件包括延伸设于所述连接板另一端的一对铰接柱B、一体设于所述第二安装板上并与所述铰接柱B对应配合的铰接块B，所述铰接块B铰接设于所述一对铰接柱B之间,所述铰接块B端部设有第二限位装置，所述第二限位装置包括设于所述铰接块B端部的第二凸块，所述第二凸块上设有与所述连接板配合的第二限位柱；所述连接板上设有与所述铰接块B配合的第三限位装置，所述第三限位装置包括设于所述连接板上的第三凸块，所述铰接块B底部设有楔形块，所述第三凸块上设有与所述楔形块配合的第三限位柱，所述铰接块B的端部与其底部之间设有圆弧面B，所述圆弧面B的弧度为90度；所述第一安装板、所述第二安装板相对于所述连接板的转动方向相反。

本实用新型的有益效果为：通过设置第一安装板、第二安装板以及连接板，第一安装板、第二安装板分别铰接设于连接板两端，第一安装板固定连接车身，第二安装板固定连接后背门，通过第一限位装置对第一安装板的转动角度进行限位，使第一安装板相对于连接板的转动角度为180度，通过第二限位装置、第三限位装置分别对第二安装板的转动角度进行限位，使第二安装板相对于连接板的转动角度为90度，使得后背门在开闭过程中最大转动角度能达到270度，进而保证了后背门充分打开后紧贴车身，使后背门打开时占用空间较小。

附图说明

图1是本实用新型的整体一种状态下结构示意图；

图2是本实用新型的整体另一种状态下结构示意图。

图1和图2中：

10、第一安装板；20、第二安装板；30、连接板；31、铰接柱A；11、铰接块A；32、铰接柱B；21、铰接块B；33、第一凸块；111、限位面A；331、第一限位柱；112、圆弧面A；211、第二凸块；2111、第二限位柱；34、第三凸块；212、楔形块；341、第三限位柱；213、圆弧面B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示的一种用于汽车的铰链结构，包括第一安装板10、第二安装板20以及连接板30，第一安装板10固定安装在车身上，第二安装板20固定安装在后背门上。所述第一安装板10通过第一铰接件铰接设于所述连接板30的一端，所述第二安装板20通过第二铰接件铰接设于所述连接板30的另一端，所述第一铰接件包括延伸设于连接板30一端的一对铰接柱A31、一体设于第一安装板10上并与铰接柱A31对应配合的铰接块A11，所述铰接块A11铰接设于所述一对铰接柱A31之间，所述连接板30上设有与铰接块A11配合的第一限位装置。