[实用新型]一种连体复合式油气分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气分离器，特别是指一种连体复合式油气分离器。

背景技术

在发动机运行工作过程中，压缩空气的同时，大量润滑油喷入螺杆齿间容积，这些油和被压缩的气体形成了油气混合物，在经历了相同的压缩和排气过程后，被排到机组的油气分离器中，在油气分离器中进行油、气分离，分离后的空气排放到用户管网中，分离下来的油经过冷却后重新进入发动机机中形成油路循环。而不能分离掉的少量润滑油随空气排出消耗掉。油气分离器具有油气分离和缓冲两个作用，而为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，则必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。目前国内广泛采用的是漩涡式油气分离器、迷宫式油气分离器等实际存在着分离出来的气体夹杂着润滑油，并排放到空气中。因此，这些油气分离器存在着无法将润滑油彻底分离并循环利用，排放的油气污染环境的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油和气体分离效果好，不仅可以减小废气排放的空气污染，而且得干净的润滑油高效地循环回用的连体复合式油气分离器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种连体复合式油气分离器，其包括第一工作箱、与第一工作箱下部连通的进气管、内置在第一工作箱内部的油气分层架、第二工作箱、插接在第二工作箱内部的出气管、内置在第二工作箱内部的滤芯、第一滴油管和第二滴油管；所述第一滴油管和第二滴油管分别设置在第一工作箱和第二工作箱的底部并且与其贯通；所述第一工作箱与第二工作箱通过管道相贯通；所述出气管内端口插接入第二工作箱内部并且与滤芯连接，外端口设置第二工作箱的外部并且成折叠成90°。

作为优选、所述油气分层架由若干块斜向设置的挡板组成，所述挡板相互平行并且与第一工作箱的内壁构成螺旋上升的气流通道。

作为优选、所述第一工作箱由第一箱体和设置在第一箱体顶部的第一封盖组成；所述第二工作箱由第二箱体和设置在第二箱体顶部的第二封盖组成。

作为优选、所述第一箱体与第一滴油管的配合处呈圆锥型，所述第二箱体与第二滴油管的配合处呈圆锥型。

作为优选、所述第一工作箱和第二工作箱的背侧分别设置有第一安装架和第二安装架。

本实用新型的一种连体复合式油气分离器，油气混合物高速从进气管通入第一工作箱内，经第一工作箱内的油气分层架旋转达到油、气离心，得到干净的油滴在油气分层架内壁凝结从工作箱流至滴油管，而经过油气分层架分离后的气体，再经其管道进入第二工作箱内的滤芯过滤后从出气管排出外界，从而彻底将油和气分离；因此，该连体复合式油气分离器优点是：油和气体分离效果好，不仅可以减小废气排放的空气污染，而且得干净的润滑油高效地循环回用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种连体复合式油气分离器的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。