[实用新型]发动机系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机系统。

背景技术

随着车辆数量越来越多，使用范围越来越广，车辆废气对世界环境造成的危害也越来越大。

为减小车辆废气对环境造成的污染，通常采用的方法是使发动机排出的废气再循环(EGR)或利用安装在排气管上的净化器中的催化剂对废气进行处理，不过，在使废气再循环时，不能有效地减少废气中含有的各种氮氧化物的排放量，而在利用催化剂对废气进行处理时，容易因催化剂而造成二次污染。

另外，为解决废气排放问题，在专利文献1中公开了对发动机下游侧的排气管喷射尿素的技术，但专利文献1公开的技术存在尿素与废气不能充分混合而无法很好地消除废气中的氮氧化物的问题。

专利文献1：日本特开2011-052610号公报

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能有效地减少从排气管排出的废气中的氮氧化物的量的发动机系统和发动机系统的控制方法。

为实现上述目的，本实用新型第一方面的发动机系统包括：具有汽缸的发动机，以及将在所述发动机的所述汽缸中产生的废气排出的排气管，此外，发动机系统还包括：尿素存储箱，该尿素存储箱存储尿素；喷嘴，该喷嘴经由喷射控制阀而与所述尿素存储箱连通，以朝所述汽缸的内部喷射尿素。

根据本实用新型第一方面的发动机系统，可利用喷嘴朝汽缸的内部喷射尿素，因此，能利用汽缸内的高温使喷射出的尿素液体瞬间雾化，使尿素与废气充分混合，藉此，尿素与废气中含有的氮氧化物之间的化学反应更充分，能有效减少从排气管排出的废气中的氮氧化物的量。

本实用新型第二方面的发动机系统是在本实用新型第一方面的发动机系统的基础上，所述发动机系统还包括控制部，该控制部根据所述发动机的运转状况对所述喷射控制阀的开闭进行控制。

根据本实用新型第二方面的发动机系统，可根据发动机的运转状况对喷射控制阀的开闭时间、阀开度进行控制，有助于将合适量的尿素朝发动机的汽缸内喷出，因此，能更有效地减少在汽缸中产生的氮氧化物的量，且能提高尿素的利用率，降低成本。

本实用新型第三方面的发动机系统是在本实用新型第一方面的发动机系统的基础上，所述发动机系统还包括加压泵，该加压泵设置在所述尿素存储箱与所述喷嘴之间，以将所述尿素存储箱内的尿素加压后朝所述喷嘴输送。

根据本实用新型第三方面的发动机系统，即使在尿素存储箱内的尿素量减少而不易向喷嘴输送尿素的情况下，也能可靠地将尿素存储箱内的尿素输送至喷嘴并朝汽缸内喷射尿素，从而能更有效地减少在汽缸中产生的氮氧化物的量。

本实用新型第四方面的发动机系统是在本实用新型第一方面的发动机系统的基础上，所述发动机系统还包括第一分岔管、尿素回收箱和尿素补充管，所述第一分岔管从所述排气管的第一分岔部分岔出，并与所述尿素回收箱连通，所述尿素补充管将所述尿素回收箱与所述尿素存储箱连通。

根据本实用新型第四方面的发动机系统，通过设置第一分岔管、尿素回收箱和尿素补充管，能将从排气管排出的废气中含有的未反应的氨气予以回收利用，并且，能将过浓燃烧时废气经过催化剂而合成的氨气予以回收利用，因此，能提高尿素的利用率，节省成本。此外，通过回收废气中产生的氨气和未来得及反应的尿素物质，能避免二次污染。

本实用新型第五方面的发动机系统是在本实用新型第四方面的发动机系统的基础上，在所述尿素补充管的中途设置有过滤器。

根据本实用新型第五方面的发动机系统，能利用过滤器对从尿素回收箱向尿素存储箱输送的尿素进行过滤，以将干净的尿素输送至尿素存储箱，有助于提高利用尿素来分解汽缸内的氮氧化物的效率。

本实用新型第六方面的发动机系统是在本实用新型第四方面的发动机系统的基础上，在所述尿素补充管的中途设置有尿素回收泵。

根据本实用新型第六方面的发动机系统，能利用尿素回收泵加快尿素回收箱中的尿素向尿素存储箱的输送，有助于提高利用尿素来分解汽缸内的氮氧化物的效率。

本实用新型第七方面的发动机系统是在本实用新型第四方面的发动机系统的基础上，还包括：尿素回收泵，该尿素回收泵设置在所述尿素补充管的中途；尿素存储箱液位传感器，该尿素存储箱液位传感器对所述尿素存储箱中的液位进行检测；以及控制部，该控制部根据所述发动机的运转状况对所述喷射控制阀的开闭进行控制，所述控制部根据所述尿素存储箱液位传感器检测到的液位信息对所述尿素回收泵的运转进行控制。