[实用新型]一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置有效
| 申请号： | 201420569879.7 | 申请日： | 2014-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN204077302U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 吴元晖 | 申请（专利权）人： | 国家电网;国网福建省电力有限公司;国网福建省电力有限公司南平供电公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60H1/00 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 354000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电源 供电 驶停时 汽车 冷暖 空调 装置 | ||
1.一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置，包括汽车车辆本体，所述汽车车辆本体上设有空调组件，所述空调组件包括一压缩机、一冷凝器、一对冷凝器降温的风扇、一蒸发器，所述汽车车辆本体上还设有冷暖风出口，其特征在于：还包括覆盖于汽车本体外表上的太阳能板、设于汽车车辆上的控制器、充储存电能的汽车车载蓄电池、变压器、压缩机、减速器、电机、加热器及一将蒸发器冷气或加热器热气吹出的鼓风机，所述电机、风扇、加热器及鼓风机分别与控制器电路连接，所述控制器还分别与太阳能板、汽车车载蓄电池及变压器电路连接，所述变压器还与一外部电源电路连接。
2.根据权利要求1所述的一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置，其特征在于：还包括一温度调控开关，该温度调控开关与空调组件里的膨胀阀电路连接。
3.根据权利要求2所述的一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置，其特征在于：所述控制器包括充电电路模块、放电电路模块、高低压保护电路模块及冷暖选择开关电路模块。
4.根据权利要求1所述的一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置，其特征在于：所述冷暖选择开关电路模块由设置在汽车上的开关来驱动控制器工作。
5.根据权利要求1所述的一种多电源供电驶停时汽车冷暖空调的装置，其特征在于：所述外部电源为12V、24V、36V、110V、220V或380V电源。
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