[实用新型]一种电动汽车动力电池快速充电系统有效
申请号: | 201420570069.3 | 申请日: | 2014-09-29 |
公开(公告)号: | CN204103556U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 崔纳新;史永超;张承慧;孙波 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H01M10/44 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 快速 充电 系统 | ||
1.一种电动汽车动力电池快速充电系统,其特征是,包括故障保护模块,所述故障保护模块的输入端与工频交流输入电网及数字信号处理器的输出端相连,故障保护模块的输出端与输入整流滤波模块,输入整流滤波模块将工频交流整流滤波变成平滑的直流电信号,直流电信号再经过半桥逆变电路将储存的能量经过开关管的开通传输到高频变压器,高频变压器利用磁场原理传输能量,高频变压器的输出端接到全波整流电路,全波整流电路将高频变压器传输出的脉冲电压转换成直流电压传送至输出直流滤波电路,输出直流滤波电路滤成平滑直流电流入电动汽车电池负载,电动汽车电池负载经过去极化模块与故障保护模块的输出端相连,电动汽车电池负载经过电流电压采样模块与数字信号处理器的输入端相连,数字信号处理器的输出端通过IGBT驱动模块与输入整流滤波模块相连,IGBT驱动模块还与去极化模块相连。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速充电系统,其特征是,所述输入整流滤波模块包括整流桥D0,整流桥D0输入端与工频交流输入电网相连,输出端与由电感L1和电容C1组成的LC滤波电路相连。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速充电系统,其特征是,所述半桥逆变电路由电容C2、电容C3和开关管S1、开关管S2组成,所述开关管S1、开关管S2的两端均并联有单向二极管。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速充电系统,其特征是,所述全波整流电路由串联在高频变压器输出端的线圈上的二极管D2和D3组成。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速充电系统,其特征是,所述输出直流滤波电路由互耦电感原边L2和滤波电容C4组成。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池快速充电系统,其特征是,所述去极化模块包括耦合电感原边L2及耦合电感副端L3,耦合电感原边L2、开关管S3及电动汽车电池负载相串联,耦合电感原边L2并联有由齐纳稳压管ZD和二极管DZ组成的嵌位电路,耦合电感副端L3接入二极管D1及半桥逆变电路中的电容C2、电容C3。
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