[实用新型]一种加热汽车座椅骨架架构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种加热汽车座椅骨架架构。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，由于不同人对于乘坐空间以及温度、角度等舒适度感受区别较大，驾驶员以及乘坐者需要在乘坐时根据自身需求对座椅进行调节，传统座椅简单的调节结构功能已经不能满足当代消费者对于座椅的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种加热汽车座椅骨架架构，结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种加热汽车座椅骨架架构，底座为水平设置的框架结构，在底座的两侧下端前、后均安装有调节支架，底座的上端安装有一水平设置的托架，该托架上端固装有固定椅架，在固定椅架后部水平安装有一主轴，其特征在于：固定椅架前端上部水平导向安装有盖板，盖板可在一定范围内沿固定椅架水平前后移动，从而使本座椅骨架能够适用于多种尺寸的座椅，该盖板两侧对称固装有前端限位架；在固定椅架的中部制为空槽，在对应空槽上方的位置安装有钢丝网架，该钢丝网架由多条纵向间隔设置往复回折的钢丝构成，钢丝网架的后端通过限位环铰装在主轴上，钢丝网架的前端活动插装在盖板后部对应固装的插槽内。

而且，所述盖板前部制有多个散热孔，散热孔为阵列式均布的多个。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型结构合理、设计科学、成本较低、便于调节，骨架导热性能好热损失小，保证良好导热性能的同时，具有更强的承重能力，更好地满足舒适性需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种加热汽车座椅骨架架构，包括底座9、调节支架6、导向板8、托架7、固定椅架4、主轴5、盖板1以及钢丝网架12，底座为水平设置的框架结构，在底座的两侧下端前、后均安装有调节支架，底座的上端两侧对称固装有前、后导向的平行导轨，该两侧的平行导轨上均导向安装有导向板，该两侧导向板上方均通过支撑板10安装有一水平设置的托架，该托架上端固装有固定椅架，该固定椅架前部两侧均对称固装有一坐垫限位架3，组装时将柔性坐垫限位安装在固定椅架上方的坐垫限位架之间；在固定椅架后部水平安装有一主轴，该主轴用于驱动铰装座椅椅背；

固定椅架前端上部水平导向安装有盖板，盖板可在一定范围内沿固定椅架水平前后移动，从而使本座椅骨架能够适用于多种尺寸的座椅，该盖板两侧对称固装有前端限位架2，该两个前端限位架用于辅助限定坐垫位置，也可用于手动调节盖板位置。

为了减少热量损耗有效的进行加热传导，在固定椅架的中部制为空槽，在对应空槽上方的位置安装有钢丝网架，该钢丝网架由多条纵向间隔设置往复回折的钢丝构成，钢丝网架的后端通过限位环11铰装在主轴上，钢丝网架的前端活动插装在盖板后部对应固装的插槽13内。

盖板前部制有多个散热孔14，散热孔为阵列式均布的多个，图中未示出散热孔的具体形状。

座椅加热装置安装在钢丝网架下方的托架上，热量通过钢丝网架快速传导，热损失小。安装时，将盖板向前方拉动，钢丝网架的前端脱出插槽，可以向上翻转打开，便于操作。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。