[实用新型]动力转向油壶

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种动力转向油壶。

背景技术

汽车的动力转向系统中，转向泵从动力转向油壶中吸油，向转向系统提供助力，油液经动力转向系统后又回流到动力转向油壶，动力转向油壶起到了储存油液的作用。动力转向油壶包括油壶壳体、设置在壳体内的过滤网罩以及设置在壳体上的加油口、回油口以及出油口，所述过滤网罩上设有一个开口，所述回油口与过滤网罩的开口连通，所以从回油口流到动力转向油壶内的油液是经过过滤网罩过滤的。

但是因为现有技术的过滤网罩两侧均与油壶壳体内壁存在缝隙，如图1、图2所示，所以从加油口中加入的油液一部分会从过滤网罩的两侧流到动力转向油壶内，进而再从出油口流到转向泵内，而且因为转向泵是一种清洁度要求很高的装置，所以那些从加油口加入并没有经过过滤网罩过滤的油液内的杂质很容易对转向泵产生影响，使得转向泵的可靠性降低，进而影响转向泵的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能从加油口加入的油液过滤的动力转向油壶，采用这种油壶可以有效的提高转向泵的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：一种动力转向油壶，包括油壶壳体、设置在油壶壳体内的过滤网罩以及设置在油壶壳体上的加油口、回油口以及出油口，所述过滤网罩上设有一个开口，所述回油口与过滤网罩的开口连通，所述过滤网罩两侧分别设有用于挡住过滤网罩与油壶壳体内壁之间缝隙的挡板。

采用以上结构与现有技术相比，本申请具有以下优点：通过挡板挡住过滤网罩与油壶壳体内壁之间的缝隙，这样从加油口中加入的油液会经过过滤网罩过滤后再从出油口中流到转向泵中，而不会直接从过滤网罩两侧直接流到出油口再流到转向泵中，这样流到转向泵内的油液都是经过过滤网罩过滤的，即不会有杂质进入到转向泵内，使得转向泵的可靠性增加，使用寿命增加。

作为优选，所述油壶壳体内壁上设有加强筋，所述挡板上设有与所述加强筋相配合的凹槽。在油壶壳体内壁上设置加强筋，这样可以加强油壶壳体的强度，并且在挡板上设有与加强筋相配合的凹槽，这样可以更加方便的安装过滤网罩，并且使得过滤网罩两侧与油壶壳体之间密封性能更好，即油液只能从过滤网罩上流过。

作为优选，所述过滤网罩包括支架与设置在支架上的过滤网，所述挡板与支架一体成型。这样设置，挡板与过滤网罩之间的连接强度较高，不容易损坏。

附图说明

图1为现有技术动力转向油壶的过滤网罩的俯视图。

图2为本实用新型动力转向油壶的过滤网罩的俯视图。

图3为本实用新型动力转向油壶的过滤网罩的结构示意图。

图4为本实用新型动力转向油壶的过滤网罩设置在油壶壳体内的俯视图。

图5为本实用新型动力转向油壶的结构示意图。

如图所示：1、油壶壳体；2、过滤网罩；3、加油口；4、回油口；5、出油口；6、开口；7、挡板；8、加强筋；9、凹槽；10、支架；11、过滤网。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型不仅限于以下具体实施方式。

如图所示：一种动力转向油壶，包括油壶壳体1、设置在油壶壳体1内的过滤网罩2以及设置在油壶壳体）上的加油口3、回油口4以及出油口5，所述过滤网罩2上设有一个开口6，所述回油口4与过滤网罩2的开口6连通，所述过滤网罩2两侧分别设有用于挡住过滤网罩2与油壶壳体1内壁之间缝隙的挡板7。所述过滤网罩2的开口比较大，回油口只是通过一个小管子将回流过来的油液从开口6中流入，再从过滤网11中流到出油口5，这样就对回流过来的油液进行了过滤。

所述油壶壳体1内壁上设有加强筋8，所述挡板7上设有与所述加强筋8相配合的凹槽9。如图2中，所述过滤网罩2的上下两端是安装到油壶壳体内壁上的，而挡板7与油壶内壁是不固定的，只是挡板7上的凹槽9卡在油壶内壁1的加强筋8上，这样过滤网罩2与油壶内壁1之间的缝隙都被挡板7挡住了，使得从加油口3进入的油液只能通过过滤网罩2的过滤网11流到出油口5.

所述过滤网罩2包括支架10与设置在支架10上的过滤网11，所述挡板7与支架10一体成型。并且本申请的过滤网罩2对于从加油口3流入的油液来说是有两层过滤网11的，所以这样过滤效果就更好了。

本申请的工作原理是：首先将油液从加油口3中流入到油壶壳体1内，因为过滤网罩2与油壶壳体1之间没有缝隙，所以油液只能从过滤网罩2的过滤网11流过，并且是依次流过两层过滤网11，然后再流到出油口4。回油口5中流回来的油液从过滤网罩2的开口6进入，流过一层过滤网11后流到出头口。