[实用新型]伺服油缸增力式切换阀有效
申请号: | 201420571589.6 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN204114309U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 黄子龙;王晓峰;林崇诚;柯大雷;刘志刚 | 申请(专利权)人: | 江南阀门有限公司 |
主分类号: | F16K31/122 | 分类号: | F16K31/122 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 夏曙光 |
地址: | 325000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伺服 油缸增力式 切换 | ||
1.一种伺服油缸增力式切换阀,其特征在于:包括阀体(1)和支架(2),所述的阀体(1)内设有介质通道(11),所述的介质通道(11)内设有导向套(3)、阀座(4)和阀杆(5),所述的导向套(3)内设有阀芯(6),所述的阀芯(6)具有与阀座(4)相密封的第一位置和沿导向套(3)内壁滑移使得介质通道(11)打开的第二位置,所述的支架(2)上固定有伺服油缸(7),所述的伺服油缸(7)内设有活塞杆(71),所述阀杆(5)的一端与阀芯(6)相固接,阀杆(5)的另一端通过设于支架(2)上的杠杆(21)与活塞杆(71)相连。
2.根据权利要求1所述的伺服油缸增力式切换阀,其特征在于所述的杠杆(21)与支架(2)通过铰接轴(22)相铰接,所述铰接轴(22)到阀杆(5)的距离小于铰接轴(22)到活塞杆(71)的距离。
3.根据权利要求2所述的伺服油缸增力式切换阀,其特征在于铰接轴(22)到活塞杆(71)的距离为铰接轴(22)到阀杆(5)的距离的两倍。
4.根据权利要求1所述的伺服油缸增力式切换阀,其特征在于所述的导向套(3)内设有导向腔(31),所述的阀芯(6)上设有使介质通道(11)与导向腔(31)相连通的通孔(61)。
5.根据权利要求1所述的伺服油缸增力式切换阀,其特征在于所述的导向套(3)与阀座(4)通过连接件(8)相连。
6.根据权利要求1所述的伺服油缸增力式切换阀,其特征在于所述阀芯(6)的上部与导向套(3)的内壁相贴合,所述阀芯(6)的下部与阀座(4)的内壁相贴合。
7.根据权利要求6所述的伺服油缸增力式切换阀,其特征在于所述阀芯(6)的下部设有多个流通孔(62),所述的流通孔(62)平行排列于阀芯(6)的周向上。
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