[实用新型]一种船舶停放平台有效
申请号: | 201420572191.4 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN204126327U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 范义洁;贝自燕 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 停放 平台 | ||
技术领域
本实用新型属于船舶技术领域,具体涉及为一种船舶停放平台。
背景技术
随着旅游业的兴起,旅游船的数量也越来越多。但是,旅游具有季节性,在淡季的时候,旅游船就大量空置。一些空置的旅游船停放于码头,长时间经受风吹雨打,旅游船的寿命将会受到严重的影响。
因此,有必要研发一种船舶停放平台,既适用于长时间停放旅游船。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足,而提供一种船舶停放平台。
本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
一种船舶停放平台,包括一对相对设置的基座、一个顶棚和一个遮盖,所述基座上固定设置有竖立的支柱,所述顶棚呈V字形,且其两端固定于对应的支柱;所述顶棚和支柱围成一个可以容纳船只的空间;所述遮盖包括遮布和支架;所述遮盖贴合于支架;所述遮布包括上遮布、端遮布和侧遮布;所述上遮布呈V字形;所述端遮布设置于上遮布的前后两端;所述端遮布上设置有端孔;所述侧遮布设置于上遮布的左右两侧;所述侧遮布上设置有侧孔。
所述支架包括斜支架、横支架、纵支架和竖支架;所述斜支架倾斜设置且贴合于上遮布;所述竖支架竖立设置;两个斜支架和一个竖支架插设于第一连接件;所述横支架水平设置;两个横支架和一个竖支架插设于第二连接件;所述纵支架与横支架位于同一水平面且相互垂直;所述纵支架、相应的横支架和相应的斜支架插设于第三连接件。
所述遮盖通过固定机构与支柱相连;所述固定机构包括C型夹具、垫块、钩子和肋板;所述C型夹具夹设支柱和垫块;所述钩子一端垂直固定于垫块,另一端包裹纵支架;所述肋板均与垫块和钩子固定连接。
所述钩子上螺纹连接有第一拧紧螺丝;所述第一拧紧螺丝穿过钩子顶触于纵支架;所述第三连接件上螺纹连接有第二拧紧螺丝;所述第二拧紧螺丝穿过第三连接件顶触横支架。
所述侧遮布内侧粘接有细杆;所述细杆连接于第一弹簧的一端;所述第一弹簧的另一端卡扣于斜支架。
所述斜支架上设置有第二弹簧;所述第二弹簧底端位置低于横支架。
本船舶停放平台,设置有遮盖,遮盖遮蔽船只,避免灰尘等进入船只,进一步起到遮风避雨的作用,延长船只的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的工作状态示意图;
图3是本实用新型的透视图;
图4是本实用新型的局部剖视图;
图中:基座1、支柱2、顶棚3、抬升机构4、充气辊5、横梁6、凸杆7、纵梁8、遮盖9、遮布10、上遮布11、端遮布12、端孔13、侧遮布14、侧孔15、细杆16、第一弹簧17、支架18、斜支架19、第二弹簧20、横支架21、纵支架22、竖支架23、第一连接件24、第二连接件25、第三连接件26、第二拧紧螺丝27、固定机构28、C型夹具29、垫块30、钩子31、第一拧紧螺丝32、肋板33。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作进一步详细说明。
一种船舶停放平台,包括一对相对设置的基座1和一个顶棚3,所述基座1上固定设置有竖立的支柱2,所述顶棚3呈V字形,且其两端固定于对应的支柱2。顶棚3和支柱2围成一个可以容纳船只的空间。基座1之间为湖水,且湖水的水面高度略低于基座1上表面。顶棚3起到初步的遮挡风雨的作用。
本停放平台还包括遮盖9;所述遮盖9包括遮布10和支架18;所述遮盖9贴合于支架18;所述遮布10包括上遮布11、端遮布12和侧遮布14;所述上遮布11呈V字形;所述端遮布12设置于上遮布11的前后两端;所述端遮布12上设置有端孔13。所述端孔13允许少许棚内和棚外的空气的流通,使得本装置适用于蒸汽船,增大本装置的应用范围。所述侧遮布14设置于上遮布11的左右两侧;所述侧遮布14上设置有侧孔15。
所述支架18包括斜支架19、横支架21、纵支架22和竖支架23;所述斜支架19倾斜设置且贴合于上遮布11;所述竖支架23竖立设置;两个斜支架19和一个竖支架23插设于第一连接件24;所述横支架21水平设置;两个横支架21和一个竖支架23插设于第二连接件25;所述纵支架22与横支架21位于同一水平面且相互垂直;所述纵支架22、相应的横支架21和相应的斜支架19插设于第三连接件26。
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