[实用新型]新型建筑用工具车有效

专利信息
申请号: 201420573036.4 申请日: 2014-10-07
公开(公告)号: CN204077716U 公开(公告)日: 2015-01-07
发明(设计)人: 胡志春 申请(专利权)人: 胡志春
主分类号: B62B1/18 分类号: B62B1/18
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 464000 河南省信*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 新型 建筑 用工
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及一种建筑用工具,具体为一种新型建筑用工具车。

背景技术

随着社会的不断发展,尤其是以交通运输业和建筑业的飞速发展,人们的物质物质生活和精神生活得到了很多的改善与提高。

作为日益飞速发展的建筑业,尤其是住房的建筑,已经从楼板时代跨越到了钢筋混凝土的框架时代。但是,无论是楼板时代还是框架时代,砌块的运用都是不可或缺的,而随着建筑物的高度不断增高,施工成本的控制对于开发商来说,也是越发显现的重要。

在现代建筑过程中,砌块的运输在高层建筑中,多采用整箱的吊装运输,但是到了具体的楼层后,塔吊无法再发挥其具体的吊装作用,且现在的砌块多体积大,重量比较重,通过塔吊吊装到具体楼层的砌块,再运送到具体的安装位置,也是一件非常大的运输工作量。用传统的推车推送时,由于传统的推车多为车轮上安装车斗,只能将砌块堆放在车斗上,而车斗底部离地面较高,故砌块的体积和重量直接影响着具体的推运的数量和重量,同时对于推车的建筑工人的臂力也提出了较高的要求。

因此,提供一种结构简单,成本低廉,且能够大量运输砌块的新型建筑用工具车,已经是一个亟需解决的问题。 

发明内容

为了克服上述现有技术中的不足,本实用新型提供了一种利用现有的建筑用下脚料,焊接而成的结构简单,且操作使用方便,并且运输量,行走稳定的新型建筑用工具车。

本实用新型的目的是这样实现的:

新型建筑用工具车,包括车斗,以及设置在车斗两侧的车轮3,所述的车斗为前开口的矩形框斗,包括底框,与底框垂直固定且平行的左边框和右边框,以及同时与底框、左边框和右边框同时垂直的底边框;底边框上边两边上焊接有一组平行的车辕5,车辕的末端设置有防护耐磨层6;

所述的底边框与底框的连接处焊接有与底框垂直的支脚7;

所述的左边框和右边框上分别设置有连接轴4,连接轴4同时连接有车轮3;

所述的左边框和右边框为矩形框,包括三根平行的水平边框撑杆2,以及分别于三根平行的水平边框撑杆2的两端固定连接的两根纵边框撑杆;三根平行的水平边框撑杆2相邻的两根之间分别设置有第一中间边框撑杆8和第二中间边框撑杆9;

所述的第一中间边框撑杆8位于第二中间边框撑杆9的下方,且第一中间边框撑杆8的宽度大于第二中间边框撑杆9,连接轴4与第一中间边框撑杆8固定连接;

所述的底边框包括三根平行的底边框撑杆10,底边框撑杆10的两端分别于左边框和右边框连接并垂直,且与三根平行的水平边框撑杆2的末端依次对应分别固定连接;

所述的底框包括三根平行的底框撑杆1,底框撑杆1两端分别于左边框和右边框连接并垂直,其中一根的两端分别于位于左边框和右边框的最下方的水平边框撑杆2的前端固定连接,另外两个底框撑杆1同时与位于左边框和右边框的最下方的水平边框撑杆2连接,将位于左边框和右边框的最下方的水平边框撑杆2均分为三等份。

积极有益效果:本实用新型结构简单,取材方便,利用建筑工地上废弃的钢管或者三角铁进行焊接,焊接的车斗内部空间大,且底部离地面较低,工具车在运输体积大、重量重的砌块时,不会因为运输量的大而晃动,对推车着的臂力要求太高。便于在楼层中进行砌块的来回运输,提供了运输的量,省时省工,降低了建筑施工成本,提供了企业的竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

     图2为图1的A-A向剖视图;

图中为:底框撑杆1、水平边框撑杆2、车轮3、连接轴4、车辕5、防护耐磨层6、支脚7、第一中间边框撑杆8、第二中间边框撑杆9、底边框撑杆10。

具体实施方式

 如图1所示,新型建筑用工具车,包括车斗,以及设置在车斗两侧的车轮3,所述的车斗为前开口的矩形框斗,包括底框,与底框垂直固定且平行的左边框和右边框,以及同时与底框、左边框和右边框同时垂直的底边框;底边框上边两边上焊接有一组平行的车辕5,车辕的末端设置有防护耐磨层6;

如图2所示,所述的底边框与底框的连接处焊接有与底框垂直的支脚7;

所述的左边框和右边框上分别设置有连接轴4,连接轴4同时连接有车轮3;

所述的左边框和右边框为矩形框,包括三根平行的水平边框撑杆2,以及分别于三根平行的水平边框撑杆2的两端固定连接的两根纵边框撑杆;三根平行的水平边框撑杆2相邻的两根之间分别设置有第一中间边框撑杆8和第二中间边框撑杆9;

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