[实用新型]一种汽车转向系统中的线束导向装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车转向系统中的线束导向装置。

背景技术

汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系统改变转向轮的偏转角度实现的。汽车转向系统包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成，其中，转向操纵机构包括方向盘、转向轴等，转向轴下端的蜗杆与齿轮构成转向器，方向盘通过转向轴与转向器相连，转向管柱套设于轴向轴上且支撑着方向盘，且对转向轴进行定位。

我国专利CN 202147712U公开了一种集成式电动助力转向管柱总成，该集成式电动助力转向管柱总成包括电动助力转向管柱总成和ECU控制器，电动助力转向管柱总成和ECU控制器通过线束连接，电动助力转向管柱总成的电机壳体上固定有安装支架，ECU控制器固定在安装支架上。本方案中的ECU控制器通过安装支架固定在电动助力转向管柱总成的电机壳体上，结构更加紧凑。

但是，上述专利中的线束过长，汽车颠簸或调节方向盘高度时，容易使线束发生晃动，从而使线束与转向管柱或安装支架等发生干涉造成磨损，降低线束的使用寿命。

发明内容

本实用新型是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车转向系统中的线束导向装置，本实用新型所要解决的技术问题是：如何通过避免线束偏摆与转向管柱发生干涉，提高线束的使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车转向系统中的线束导向装置，所述汽车转向系统包括转向管柱和线束，其特征在于，所述线束导向装置包括一个固定于转向管柱上的固定座，所述固定座上设置有用于固定线束的固定部一，所述线束导向装置还包括一个固定于所述固定座上的安装支架，所述安装支架上设置有用于固定线束的固定部二。

汽车转向系统中的线束的一端与ECU相连，另一端通常与转向管柱组件或方向盘相连，本实用新型中设计有固定部一和固定部二，线束的两端分别与ECU及方向盘连接好后，还可将线束的中部或其它部分固定于固定部一和固定部二上，有效地避免线束过长导致线束偏摆与转向管柱发生干涉，对线束起到良好的导向限位作用，避免线束干涉后产生磨损，提高线束的使用寿命；而固定部一和固定部二之间的导线部分同样也不会偏摆与固定座发生干涉，避免因新增了固定座这一组件导致提高线束发生干涉的可能性，进而提高线束的使用寿命。

在上述的一种汽车转向系统中的线束导向装置中，所述固定部一包括开设于固定座上的安装孔一，所述线束导向装置包括固定于线束外表面上的插头一，所述插头一插接于所述安装孔一内；所述固定部二包括开设于安装支架上的安装孔二，所述线束导向装置包括固定于线束外表面上的插头二，所述插头二插接于所述安装孔二内。设计有插头一和插头二后，使得线束固定更加方便快捷。

在上述的一种汽车转向系统中的线束导向装置中，所述插头一包括相固连的套环一和凸起一，所述插头二包括相固连的套环二和凸起二，所述套环一和套环二均套设于线束上，所述凸起一插接于安装孔一内，所述凸起二插接于安装孔二内。设计有套环一、套环二后，方便插头一和插头二与线束的装配。

在上述的一种汽车转向系统中的线束导向装置中，所述安装支架包括一个U形板，所述安装孔二开设于U形板的侧面上，所述U形板的底面上开设有用于固定汽车转向管柱防护罩的固定孔。安装支架包括一个U形板，在降低自身重量的同时，有效地保障了安装支架的机械强度；将安装孔二设计于U形板的侧面，方便线束的布置；汽车通常设计有转向管柱防护罩，可将线束、转向管柱等组件包裹在里面，提高汽车饰的美观性，而在U形板的底面上开设用于固定汽车转向管柱防护罩，方便汽车转向管柱防护罩的安装，避免在转向管柱点火锁上开固定孔，增加了点火锁的能用性。

在上述的一种汽车转向系统中的线束导向装置中，所述安装支架、插头一和插头二均为塑料件或金属件。将安装支架、插头一和插头二设计为塑料件，使得三者的自身重量较轻，进而降低汽车的整车重量；将安装支架、插头一和插头二设计为金属件，能够有效地保障三者的机械强度，提高本线束导向装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型中的线束中部或其它部分可固定于固定部一和固定部二上，有效地避免线束过长导致线束偏摆与转向管柱发生干涉，对线束起到良好的导向限位作用，避免线束干涉后产生磨损，提高线束的使用寿命；

2、本实用新型中的插头一和插头二分别设计有套环一、套环二后，方便插头一和插头二与线束的装配。

附图说明

图1是实施例中本线束导向装置的结构示意图。