[实用新型]外后视镜安装板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆配件，尤其涉及一种外后视镜安装板。

背景技术

外后视镜是汽车驾驶过程中极为重要的安全部件，用于观察车辆的后方及后侧方的行车环境，因此外后视镜的安装精度就直接决定了车辆驾驶的安全性能。

现有的外后视镜的镜面通过一安装板安装在后视镜的外框体上，现有的安装板大度为金属板材冲压而成，为了保证冲压加工的精确度，金属板材一般为1mm左右的厚度，但是在安装过程中，安装板容易受到挤压变形，导致镜面与安装板的位置不能准确定位，将直接影响到驾驶者的观察视角，增加安全风险；如果增加安装板的厚度，那么容易导致冲压过程中冲压不到位，进而影响定位精度；因此，现有技术中提出了一种通过将安装板折叠来加强安装板的抗变形性能，然而却容易导致安装板的整体在循环受力的情况下发生疲劳断裂。

因此，需要对提出一种新型的外后视镜安装板，能够有效加强安装板自身的结构强度，防止在安装过程中出现变形现象，从而保证外后视镜的镜面与安装板的配合精度，确保驾驶者的观察视角，而且还能够保证安装板与外后视镜框体之间的稳固配合，进而进一步提高外后视镜的整体精度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种外后视镜安装板，能够有效加强安装板自身的结构强度，防止在安装过程中出现变形现象，从而保证外后视镜的镜面与安装板的配合精度，确保驾驶者的观察视角，而且还能够保证安装板与外后视镜框体之间的稳固配合，进而进一步提高外后视镜的整体精度。

本实用新型的外后视镜安装板，包括一体冲压成型的安装板本体，所述安装板本体外表面固定设置有与安装板本体适形配合的加强板；

所述安装板本体包括第一连接部、用于安装镜面的安装部以及第二连接部，所述第一连接部和第二连接部分列于所述安装部的两端，所述第二连接部的边缘为弧形结构且第二连接部弯折形成连接外延，所述第一连接部的上边缘弯折形成台阶面结构，所述第一连接部和第二连接部的弯折方向相同且第一连接部和第二连接部的弯折方向朝向安装板本体的镜面安装侧。

进一步，所述加强板的外表面至少设置有三组加强筋并分别设置于安装板本体。

进一步，所述加强板的外表面设置有三组加强筋，第一组加强筋与第一连接部和安装部的结合处对应设置，所述第二组加强筋对应于安装部的横向中心线处设置，所述第三组加强筋与安装部和第二连接部的结合处对应设置。

进一步，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，所述横向加强筋与纵向加强筋交错设置形成格栅结构。

进一步，所述加强板与所述安装板本体对应设置有连接孔，且部分连接孔沿所述加强板的边沿分布，所述加强板与安装板本体对应设置有安装孔。

进一步，所述加强筋的高度为1-3mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的外后视镜安装板，通过加强板以及加强板上的加强筋的作用，能够能够有效加强安装板的结构强度，能够有效防止在安装过程中由于操作不慎等原因造成安装板发生变形，从而保证后视镜的镜面与安装板的配合精度；而且通过第二连接部以及第一连接部的作用，确保加强板与后视镜的框体之间配合精度，并且连接稳固，进而确保驾驶者具有最佳的观察视角，避免安全隐患；能够有效保证结构简单，制造方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型的外后视镜安装板，包括一体冲压成型的安装板本体，所述安装板本体外表面固定设置有与安装板本体适形配合的加强板7；所述安装板本体包括第一连接部2、用于安装镜面的安装部8以及第二连接部5，所述第一连接部2和第二连接部5分列于所述安装部8的两端，所述第二连接部5的边缘为弧形结构且第二连接部5弯折形成连接外延6，所述第一连接部2的上边缘弯折形成台阶面结构1，所述第一连接部2和第二连接部5的弯折方向相同且第一连接部2和第二连接部5的弯折方向朝向安装板本体的镜面安装侧，通过加强板的作用，能够能够有效加强安装板的结构强度，能够有效防止在安装过程中由于操作不慎等原因造成安装板发生变形，从而保证后视镜的镜面与安装板的配合精度；而且通过第二连接部以及第一连接部的作用，确保加强板与后视镜的框体之间配合精度，并且连接稳固，进而确保驾驶者具有最佳的观察视角，避免安全隐患；能够有效保证结构简单，制造方便。