[实用新型]一种变速器双工作齿面齿轮

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器齿轮类，具体是一种变速器双工作齿面齿轮。

背景技术

汽车变速器齿轮由于经常处在不断变化的转速及负荷下工作，齿轮工作面受到冲击载荷的冲击，致使齿轮工作面容易发生磨损产生损伤。随着环保等方面的要求进一步提高，对于资源的充分利用也需要更多的进行研究，国内汽车变速器行业再制造的要求也在逐步提高，而现有的变速器齿轮由于结构上的设计，存在变速器齿轮的工作面和非工作面的明显区别的特点，使得齿轮在工作面磨损后只能通过回收再制造，而变速器齿轮的再制造需要一个比较复杂的修补工艺后才能再次应用，资源再利用成本高，不够经济环保。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种将齿轮的结构进行优化，从而成倍提高齿轮寿命，提高资源利用率的变速器双工作齿面齿轮。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型一种变速器双工作齿面齿轮，其特征在于：齿轮正反两个面有相对于齿部完全对称的同步锥面和结合齿，且结合齿和同步锥面与同步器的相对工作位置完全一致，齿轮能正反两个方向装入变速器总成中。

本实用新型通过对齿轮结构进行工作区域完全对称设计的方法，齿轮可以正反两个方向装入变速器总成中，使得齿轮可以使用两个工作面齿面进行安装使用，从而大幅减低齿轮再利用工序，提高齿轮的使用寿命，本实用新型几乎能够达到原单面齿轮寿命的两倍以上，降低了现有齿轮在工作面磨损后通过回收再制造的成本，提高了资源利用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作具体描述。

如图1所示，一种变速器双工作齿面齿轮，其特征在于：齿轮正反两个面有相对于齿部完全对称的同步锥面2和结合齿1，且结合齿1和同步锥面2与同步器3的相对工作位置完全一致，齿轮能正反两个方向装入变速器总成中。

本实用新型同步锥面2和结合齿1相对于同步器3均处于相同位置，即正反装齿轮时，均可以正常使用，从而使得正反装齿轮所使用的齿部工作面完全相反，齿轮寿命成倍增加。