[实用新型]一种可调节自行车车把手

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车配件领域，尤其是涉及一种可调节自行车车把手。

背景技术

在现有的技术中自行车车把手是自行车上不可缺少的组件，主要起到控制方向的作用，而自行车车把手与自行车车座间的位置关系直接决定了使用者的骑行姿势，现有的自行车车把手不能进行调节，这就使得使用者长期以一个姿势进行骑行，容易造成疲惫，也使得自行车不能适用于各种人群。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种可调节自行车车把手，可以实现使用者骑行姿势的变化，可调节的车把手使得而引发的骑行姿势的变化，使得一辆自行车可以适合不同的人骑行。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种可调节自行车车把手，包括固定块、连接块、第一把手臂、第二把手臂、连接销和第三把手臂，固定块与连接块的中部固定连接，连接块的左右两端侧壁上沿水平方向开设有通孔，第一把手臂两端侧壁上沿水平方向均开设有通孔，且第一把手臂的通孔与连接块的通孔相匹配，连接块的左右两端均连接有第一把手臂，且二者的通孔相重叠并通过连接销固定，第二把手臂的一端沿水平方向开设有通孔，且该通孔与第一把手臂的通孔相匹配，第二把手臂水平方向的通孔与第一把手臂的通孔相重叠并通过连接销固定，第二把手臂的另一端沿竖直方向设有通孔，第三把手臂的一端沿竖直方向设有通孔，且第三把手臂的通孔与第二把手臂竖直方向上的通孔相匹配，第二把手臂竖直方向的通孔与第三把手臂的通孔相重叠并通过连接销固定。连接块、第一把手臂、第二把手臂和第三把手臂上开设的通孔的横截面为正十边形，连接销的横截面为正十边形，且连接销与通孔相匹配。还包括车把套，车把套采用橡胶制成，且套在第三把手臂上。

在使用过程中，首先调节第一把手臂与连接块的角度，以确定车把的整体高度，并将二者的正十边形通孔各边对齐，而后将连接销插入对齐的通孔内将其固定。在此之后，调节第二把手臂与第一把手臂的角度，并将第二把手臂水平方向上的通孔与第一把手臂的通孔各边对齐，将二者通过连接销固定。由于第一把手臂与连接块通过正十边形的通孔连接，因此不能再细致地调节角度，而通过调节第二把手臂与第一把手臂的角度，可以使得车把的高度被又一次调节，使得使用者有更多的高度可供选择。最后，调节第三把手臂与第二把手臂的角度，并将第二把手臂竖直方向上的通孔与第三把手臂的通孔各边对齐，将二者通过连接销固定。这样可以调节车把在水平面上的弯折角度，使用者可根据自身的使用习惯进行调整。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过将自行车车把手设计成可调节式的车把手，使得使用者在不更换自行车的情况下可以根据需要改变骑行姿势，且多种车把样式可以使一款自行车满足多个人群的骑行习惯，适用广泛。

附图说明

图1是本实用新型直把模式下的俯视结构示意图；

图2是本实用新型直把模式下的正视示意图；

图3是本实用新型高把模式下的正视结构示意图；

图4是图3的俯视结构示意图；

图5是本实用新型车把转接处的结构示意图；

图6是图5的A-A截面结构示意图。

图中：

1、固定块      2、连接块  3、第一把手臂

4、第二把手臂  5、连接销  6、车把套

7、第三把手臂

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型为一种可调节自行车车把手，包括固定块1、连接块2、第一把手臂3、第二把手臂4、连接销5和第三把手臂7，固定块1与连接块2的中部固定连接，连接块2的左右两端侧壁上沿水平方向开设有通孔，第一把手臂3两端侧壁上沿水平方向均开设有通孔，且第一把手臂3的通孔与连接块2的通孔相匹配，连接块2的左右两端均连接有第一把手臂3，且二者的通孔相重叠并通过连接销5固定，第二把手臂4的一端沿水平方向开设有通孔，且该通孔与第一把手臂3的通孔相匹配，第二把手臂4水平方向的通孔与第一把手臂3的通孔相重叠并通过连接销5固定，第二把手臂4的另一端沿竖直方向设有通孔，第三把手臂7的一端沿竖直方向设有通孔，且第三把手臂7的通孔与第二把手臂4竖直方向上的通孔相匹配，第二把手臂4竖直方向的通孔与第三把手臂7的通孔相重叠并通过连接销5固定。连接块2、第一把手臂3、第二把手臂4和第三把手臂7上开设的通孔的横截面为正十边形，连接销5的横截面为正十边形，且连接销5与通孔相匹配。还包括车把套6，车把套6采用橡胶制成，且套在第三把手臂7上。