[实用新型]汽车发动机进气管保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车橡胶件，更确切地说，是一种汽车发动机进气管保护装置。

背景技术

现有的发动机的进气总管上通常设有一段橡胶波纹管，用于吸收进气管道上的脉动噪音和振动。现有的橡胶波纹管的内壁光滑，特别是连接段直接与进气管路的外壁进行高频摩擦，容易磨损，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车发动机进气管保护装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种汽车发动机进气管保护装置，所述的汽车发动机进气管保护装置包含一连接头管和一连接尾管，所述的连接头管和连接尾管之间设有由碟形的减震腔组成的减震腔阵列，相邻的减震腔之间设有环形的连接脊，所述的连接脊的内壁上设有由防磨突出组成的防磨突出阵列。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的防磨突出呈圆柱状。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的汽车发动机进气管保护装置为橡胶一体成型。

本实用新型的汽车发动机进气管保护装置利用连接脊的内壁上的由防磨突出组成的防磨突出阵列，大大延长了该汽车发动机进气管保护装置的使用寿命，降低了用户的使用成本，结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的汽车发动机进气管保护装置的立体结构示意图；

图2为图1中的汽车发动机进气管保护装置的立体结构示意图，此时显示的是剖面；

图3为图2中的汽车发动机进气管保护装置的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图4为图2中的汽车发动机进气管保护装置的A区域的细节放大示意图；

图5为图3中的汽车发动机进气管保护装置的B区域的细节放大示意图；

其中，

1、汽车发动机进气管保护装置；2、连接头管；3、连接尾管；4、减震腔；5、连接脊；6、防磨突出。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图5所示，本实用新型的汽车发动机进气管保护装置1包含一连接头管2和一连接尾管3，该连接头管2和连接尾管3之间设有由碟形的减震腔4组成的减震腔阵列，相邻的减震腔4之间设有环形的连接脊5，该连接脊5的内壁上设有由防磨突出6组成的防磨突出阵列。

该防磨突出6呈圆柱状。

该汽车发动机进气管保护装置1为橡胶一体成型。

使用者将该汽车发动机进气管保护装置1套接到汽车发动机的进气总管上，能大大降低进气总管的脉动噪音和传导至车身上的振动，提高汽车使用的舒适性。由于连接脊5的内壁上设有由防磨突出6组成的防磨突出阵列，能耐受住进气总管的高频振动和摩擦，使用寿命长，降低用户的使用成本。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。