[实用新型]一种摩托车浮动盘

说明书

技术领域

本实用新型摩托车配件领域，尤其涉及一种摩托车浮动盘。

背景技术

   浮动盘是摩托车制动系统中的一个重要机构，浮动盘套设在制动轴上，其外盘与刹车片相摩擦实现制动，但目前，现有的浮动盘为一整体式浮动盘，浮动盘包括外盘及内盘，在使用过程中，由于浮动盘的外盘与刹车片不断摩擦，因此浮动盘的外盘的端面温度通常较高，如果不进行散热处理会让浮动盘变形。故会在浮动盘的外盘上开设圆形散热孔，但是圆形散热孔孔径小，气流通过的速度慢，散热效率低。

浮动盘的外盘与内盘的结构强度底，若外盘受到外力撞击时，外盘受到的力会传递至内盘上，导致内盘也受力变形；若内盘受外力，该外力会传递至外盘，从而影响外盘与刹车片的制动效果。

在摩托车行驶的过程中，会有飞溅起来的石子撞击外盘的外壁，使得外盘的外壁变得坑坑洼洼的，使得外盘是使用寿命大大降低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、简单，实用性强，结构强度大的摩托车浮动盘。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种摩托车浮动盘，其特征是：包括外盘及内盘，所述外盘包括由外至内依次连接的齿圈、散热圈及固定圈，所述齿圈上均布开设有半圆弧槽，所述散热圈阵列有若干八字形散热段，该八字形散热段包括两侧对应设置的异形孔，所述异形孔包括大受力弧、应力弧、小受力弧及支撑斜坡，所述半圆弧槽位于相邻异形孔中间；所述固定圈上阵列有6个裸空的花段，所述两个相邻花段之间设有支撑段；所述花段外侧设有波浪弧，该波浪弧包括依次连接的大支撑弧、第一凸弧、加强凹弧、第二凸弧及小支撑弧，所述大支撑弧及小支撑弧分别与支撑段两侧的外壁连接；所述支撑段上设有加强段，该加强段与内盘连接，且加强段与内盘的连接处设有可拆卸连接的定位销；

所述内盘中间开设有安装孔，所述内盘上阵列有3个辅助段，且相邻辅助段之间设有安装段，所述安装段上设有限位圆槽，该限位圆槽的槽底贯通有定位孔；

所述辅助段上包括两侧对应设置的心形加强孔，且两个心形加强孔之间设有三角加强孔，所述心形加强孔包括两侧对应连接的斜弧、 两侧对应设置的脚弧，且两个脚弧通过拱弧连接。

进一步，所述支撑段位于心形加强孔的正下方，所述大支撑弧、加强凹弧及小支撑弧与散热圈的内壁相切。

进一步，所述加强段内开设有位移凹槽，该位移凹槽呈梯形状。

进一步，所述散热圈的宽度与固定圈的宽度比值为1.5-2.5。

对比现有技术的不足，本实用新型的技术方案所带来的有益效果：

1.本申请的浮动盘上的外盘设有齿圈、散热圈及固定圈，齿圈的设置增大了外盘的力矩，提高了外盘的结构强度，在齿圈上均布开设有半圆弧槽， 半圆弧槽增大了齿圈的内力，当齿圈受到的外力越大时，才是的内力也越大，故齿圈能保护外盘在遇到石子的撞击时不变形、破损；

2.散热圈的八字形散热段上的异形孔大于圆形孔的孔径，大大提高了气流通过的速度，加快了外盘的散热效率。而且八字形散热段上的异形孔也是呈八字形的，当一股气流从异形孔通过时，被分成两小股，两小股气流通过后，又会汇聚成一股大气流对外盘进行散热降温，提高了散热的效果。

3. 固定圈上阵列有6个裸空的花段，所述两个相邻花段之间设有支撑段，花段上的大支撑弧、加强凹弧及小支撑弧与散热圈的内壁相切，花段增大了固定圈的内力，在固定圈的支撑段与内圈连接过程中，当内圈受到外力时，该外力传递给固定圈时，固定圈受到的力越大，花段产生的内力越大，故固定圈将该外力抵消后，外力不会传递至外盘影响刹车片与外盘的制动效果；

在支撑段上设有加强段，加强段内设有位移凹槽，该位移凹槽呈梯形状，当外盘受力大很强的外力时，当该外力大于花段产生的内力时，加强段上的定位销会在位移凹槽内移动后被限制，该过程起到了一个卸力的过程，将外力通过定位销的移动而卸载掉，保护内盘不受该外力的影响。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型的A-A剖视图。

图3为本实用新型的B-B剖视图。

具体实施方式