[实用新型]汽车后悬架耐久试验用车轮夹具

权利要求书

1.一种汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，其特征在于：包括用于连接振动输入装置的振动输入连接块(1)、用于连接后轮毂总成的后轮毂连接块(2)、用于连接所述振动输入连接块(1)和后轮毂连接块(2)的倾斜连接块(3)，三者固连成一个整体，所述后轮毂连接块(2)垂直于振动输入连接块(1)，且后轮毂连接块(2)偏离振动输入连接块(1)中心线，从而在后轮毂连接块(2)的前方形成后轮毂总成及后悬架安装空间(A)，所述后轮毂连接块(2)偏离振动输入连接块(1)中心线的距离L1等于车轮轮胎宽度的一半，所述振动输入连接块(1)上设置有振动输入装置安装孔(1a)，且振动输入装置安装孔(1a)环绕着振动输入连接块(1)中心线呈圆周均布，后轮毂连接块(2)上设置有后轮毂总成轴让位孔(2a)和后轮毂总成安装孔(2b)，所述后轮毂总成轴让位孔(2a)距离振动输入连接块(1)左端面的距离L2等于车轮轮胎半径，所述后轮毂总成安装孔(2b)环绕着后轮毂总成轴让位孔(2a)呈圆周均布。

2.按照权利要求1所述的汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，其特征在于：所述振动输入连接块(1)、后轮毂连接块(2)和倾斜连接块(3)均为板状结构，三者通过焊接固定，所述后轮毂连接块(2)、倾斜连接块(3)的后方均设置有纵横交错的加强筋(5)。

3.按照权利要求2所述的汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，其特征在于：所述后轮毂连接块(2)后方的右部设置有两块上下间隔布置的悬挂板(6)，每块悬挂板(6)上各设置有一个横向悬挂孔(B)，且两块悬挂板(6)的横向悬挂孔(B)同轴设置，所述后轮毂连接块(2)的右部还设置有一个垂直于后轮毂连接块(2)的纵向悬挂孔(C)。

4.按照权利要求1所述的汽车后悬架耐久试验用车轮夹具，其特征在于：所述振动输入装置安装孔(1a)共四个，后轮毂总成安装孔(2b)共五个。