[实用新型]一种全自动外圆车床

说明书

技术领域

本实用新型属于车外圆技术领域，尤其涉及一种全自动外圆车床。

背景技术

车外圆使用的是车床，例如车削连接活塞和连杆的活塞销，车完一根时需要操作工人将夹具松开把车完的活塞销从车床上拆卸下来，再换另外一根，再将夹具紧固，需要一根一根的操作，这样在装拆工序上会花费大量的时间，造成加工效率比较低，由于人工成本比较高，无形之中就增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种不需要人工操作装拆物料的全自动外圆车床，能够提高生产效率降低生产成本。

本实用新型是这样实现的，一种全自动外圆车床，所述全自动外圆车床包括机体，在所述机体的上侧面上设置有主轴箱和液压尾座；在所述主轴箱上设有伸出所述主轴箱并与其转动连接的第一顶尖，所述第一顶尖由电机驱动；在所述液压尾座上设有伸出所述液压尾座并与其转动连接的第二顶尖，所述第二顶尖与所述第一顶尖同轴线且相对设置，定义该轴线为顶尖轴线，在所述液压尾座上设有用于驱动所述第二顶尖往复直线运动的顶紧液压缸；在所述顶尖轴线的一侧设有车刀装置，所述车刀装置由调节液压缸驱动沿平行于所述顶尖轴线的方向往复直线运动；其特征在于，

在与所述车刀装置相对的所述顶尖轴线的另一侧设有自动上料装置，所述自动上料装置包括与所述机体固定连接的支架，在所述支架的上侧面上设有垂直所述顶尖轴线设置的上料道，所述上料道与水平面间设有夹角，所述上料道靠近所述顶尖轴线的第一端低于所述上料道远离所述顶尖轴线的第二端，在所述支架的下部设有上料液压缸，所述上料液压缸的活塞杆倾斜向上指向所述顶尖轴线，在所述上料液压缸活塞杆的端部固定设置有呈L形的用于承托来自于所述上料道的待加工物料的托板。

作为一种改进，在所述上料液压缸的活塞杆与所述上料道第一端的下侧边缘之间设有挡板，所述挡板与所述上料液压缸的活塞杆固定连接,所述挡板的宽度与所述上料道的宽度相适应,所述挡板的长度大于所述上料液压缸的送料行程。

作为一种改进，所述顶紧液压缸的缸体与所述液压尾座固定连接，所述顶紧液压缸的活塞杆伸入所述液压尾座内，在所述液压尾座内设有与所述顶紧液压缸的活塞杆固定连接的空心轴，所述第二顶尖与所述空心轴通过轴承转动连接。

作为进一步的改进，在所述顶紧液压缸、所述调节液压缸及所述上料液压缸上分别设有行程传感器，所述行程传感器与所述全自动外圆车床的控制柜电连接。

作为更进一步的改进，在所述车刀装置与所述机体之间设有用于调节所述车刀装置与所述顶尖轴线之间距离的调节座。

作为一种改进，在所述机体上还设置有照明灯。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的全自动外圆车床取得的有益效果如下：

首先将若干个待加工物料放置到上料道上，然后开启总电源，通过按钮操作箱上的按钮控制开始加工，上料液压缸的活塞杆缩回，由于上料道第一端与机体上侧面之间的距离小于第二端与机体上侧面之间的距离，待加工物料在重力的作用下会自动向下滚动，直到有一个待加工物料滚动到上料液压缸活塞杆端部的托板上，上料液压缸的活塞杆在液压站的液压作用力下向外伸出直到将待加工物料送至顶尖轴线位置处，此时液压站的液压作用力控制顶紧液压缸的活塞杆伸出，从而推动第二顶尖向第一顶尖运动，在液压作用力下将待加工物料紧紧地夹持在第一顶尖与第二顶尖之间，然后全自动外圆车床的控制柜控制电机启动，由电机通过主轴箱带动第一顶尖转动，因第二顶尖与液压尾座转动连接，第一顶尖、待加工物料与第二顶尖通过顶紧液压缸牢固的连接为一体，这样待加工物料就会在电机的作用下转动，此时，液压站的液压作用力控制调节液压缸的活塞杆伸出或者缩回从而带动车刀装置往复运动，对待加工物料进行车削加工，加工完一件时，车刀装置停止动作，上料液压缸的活塞杆缩回、顶紧液压缸的活塞杆缩回，已加工完毕的物料落下，上料液压缸再输送下一件待加工物料进行加工，这样车削外圆时，只需要将待加工物料摆放在上料道上即可，送料装夹都不要人工进行操作，一个操作工人可以同时照看多台外圆车床，能够提高生产效率降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的全自动外圆车床的立体结构示意图(一)；

图2是本实用新型的全自动外圆车床的立体结构示意图(二)；

图3是本实用新型的全自动外圆车床的上料机构的送料结构示意图；

图4是全自动外圆车床的上料机构的退回取料状态示意图(一)；

图5是全自动外圆车床的上料机构的退回取料状态示意图(二)；