[实用新型]简易轨道车刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种简易轨道车刹车装置。

背景技术

    在铁路施工和铁路隧道整修施工过程中，常常要在已建好或者正在运行的铁路轨道上进行整修施工。由于传统的整修施工是通过铁路工务段租用其平板车或者购买平板车的方式进行，需要的费用较高，而且手续繁琐。在限定的时间内，达不到提高功效和节约成本的目的。因此通过自制的简易轨道车，能够方便的拆卸组装，实现快速、高效的完成整修任务。但简易轨道车也存在易溜滑的现象，如何保证施工安全是施工成败的关键。因此通过在简易轨道车上设置一种简易的刹车装置，能够实现轨道车在施工过程中自由的控制行车速度和有效防止溜车现象的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对上述不足，提供一种既能节约拆装时间，同时又能控制行车速度和防止溜滑的简易轨道车刹车装置。

 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种简易轨道车刹车装置，包括刹车片，其特征在于刹车片与传力杆的一端连接，传力杆的另一端与刹车杆连接，传力杆设置有弹簧和限位环，设置在简易轨道车台架平台设置有一限位装置与刹车杆相配合。刹车片和刹车钢板采用粘合剂粘合，刹车钢板与传力杆焊接，传力杆中部焊接有弹簧和限位环，传力杆穿过钢套筒与制动手杆焊接。简易轨道车台架平台焊接有限位装置，所述传力杆通过螺栓与限位装置连接，所述限位装置上设置有限位孔以及与限位孔相配合的销钉。所述限位装置为限位钢板，限位钢板上设置有螺栓孔和限位孔。

在简易轨道车加工完成后，通过在施工区段快速安装好简易轨道车，通过在刹车杆的抽放，然后通过传力杆把力传到刹车片上，通过刹车片与轨道轮的摩擦，起到刹车的作用，然后通过弹簧和插销螺钉起到限位作用，从而起到控制车速和防止溜滑的作用。

本实用新型的有益效果体现在：1、制作方便，简单实用。2、能够有效控制整修台车的车速和防止溜车现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的一种简易轨道车刹车装置正面图。

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细叙述。

    其中：1.简易轨道车台架平台；2.钢轮；3.轮轴杆；4.钢轨；5.刹车片；6.刹车钢板；7.限位环；8.弹簧；9.钢板10.钢套筒；11.传力杆；12.限位钢板；13.螺栓；14.限位孔；15.制动手杆。

    如图1正面图和图2 侧面图所示。

施工过程中，在简易轨道台车拼装前，先在台架平台上焊接好安装钢板9和限位钢板12，其中安装钢板9上焊接好钢套筒10，限位钢板12上提前钻好螺栓孔和限位孔。在台架的钢轮和轮轴杆安装前，把刹车片5和刹车钢板6采用粘合剂粘合后，把刹车钢板6与焊好限位环7和弹簧8的传力杆11焊接牢固，然后穿过钢套筒10与制动手杆15焊接（也可采用螺栓连接）。之后把制动手杆15放入限位钢板12中间用螺栓将手杆固定好。把拼装好的简易轨道台车放到轨道上，由于弹簧的支撑作用，在台车初始阶段因刹车片和钢轮之间摩擦的作用，处于制动状态，不易在轨道上滑移。在所有准备工作做好后，通过往左推动制动手柄，简易轨道车就可以在轨道上自由的行走，如果需要调整车速，可以通过调整手柄进行。在施工间歇或者施工完成后，在限位孔14内插入销钉进行锁定，台车就无法移动，起到了控制车速和制动的效果，保证了施工安全和溜车现象的发生。