[实用新型]一种往复泵用十字头改进结构

说明书

技术领域

本实用新型属于石油机械的往复泵领域，特别是指一种往复泵用十字头改进结构。

背景技术

目前，石油机械领域使用的往复式注水泵传动装置以皮带减速传动为主，现已经有部分注水泵采用齿轮减速传动装置。齿轮减速传动装置的结构包括有外置齿轮减速机和动力箱内置单侧齿轮减速两种。外置齿轮减速机占地面积较大，结构不紧凑；动力箱内置单侧齿轮减速结构紧凑，但当注水泵功率较大时，其中的斜齿轮传动会产生较大的轴向力和径向力，曲轴等传动件受力不平衡，长期承受交变载荷，使得曲轴轴承偏磨，曲轴油封漏油，曲轴箱发热，噪声大，注水泵的使用寿命降低。

针对上述的问题，现有技术提出一种往复式注水泵双侧齿轮减速装置，该装置的传动同现齿轮传动装置的传动平稳，噪声较低，曲轴箱温度正常，延长了注水泵的使用寿命。在这类结构中，往复泵是通过曲轴推动十字头在做直线往复运动，来带动活塞推动进入泵内的液体。现技术中，十字头与泵内壁接触的部分，设置有对称的两块轴瓦，以实现十字头与泵室内壁之间滑动，起到滑动轴承的作用，这种滑动磨擦对泵体及轴瓦均有磨损，为了减小磨损，一般是在泵体内单独设置有一个十字头运动室，在该十字头运动室内充入一定高度的润滑油，依靠润滑油来减少轴瓦与泵体的磨损。但是为了保证润滑油不从一侧泄漏到另一侧，避免形成十字头两端因为润滑油形成阻力差的形式，轴瓦与泵体之间的内壁均为光滑结构，且间隙较小，这就导致了在轴瓦的中间部分缺少润滑油的情况。

另一方面，在使用过程中会发现，由曲轴推动连杆的往复运动过程中，随着推杆位置的改变，作用于十字头上的力也随之变化，当推杆处于始推端时，由于曲轴传递的力在因为推杆的中线与十字头的中线之间的夹角最大，此时作用于十字头前端的径向力最大(即与活塞相对的一端)，此处的轴瓦所受到的摩擦力最大，当此处的轴瓦已经磨损的无法使用时，其它部分的轴瓦依然完好，但是因为十字头的结构，使得轴瓦不能继续使用，导致成本的增加。

同时，在这类结构中，往复泵是通过曲轴推动十字头在做直线往复运动，来带动活塞推动进入泵内的液体。在曲轴和十字头之间为连杆，曲轴通过推动连杆为十字头提供动力。现使用的往复泵一般均用于高压领域，往复泵能够给装置提供的压力较高，但是这样的情况有时会有危险发生，因为当装置出现故障时，往复泵依然会给装置提供高压的液体，给装置带来危险。

实用新型内容

本实用新型是通过对往复泵用十字头内的轴瓦的结构改进，提高在轴瓦中间部位的润滑效果。

本实用新型的另一目的是，能够实现当装置内的压力过高时，通过连杆结构的改变，降低往复泵的压力供应，降低生产风险。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种往复泵用十字头改进结构，包括有电机、联轴器、传动轴、齿轮、曲轴及十字头；所述齿轮包括有两个主动齿轮和两个从动齿轮，分别为第一主动齿轮，第二主动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮；

所述电机通过联轴器驱动传动轴；所述十字头通过连杆与所述曲轴活动连接；所述连杆的中线为曲线；

所述十字头伸入泵体内的一端设置有两块轴瓦；每块所述轴瓦的外表面与所述泵体的内壁相配合；每块所述轴瓦的外表面径向设置有至少两条贯通的凹槽，在所述凹槽内设置有止油环；所述止油环突出于所述凹槽；所述十字头以连杆连接孔为中心，十字头的前后两端呈中心对称结构。

所述连杆是以连杆的两端点为圆弧端点的一段弧线段。

所述连杆所在的圆弧的两端点与圆弧中心的连线夹角为5-10度。

所述传动轴上设置有所述第一主动齿轮和第二主动齿轮；所述曲轴的两端分别设置有所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮；所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮配合，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮配合。

所述止油环突出于所述凹槽的部分中，靠近活塞一侧的侧壁与所述止油环的上表面之间的夹角导圆角处理；所述止油环的另一侧壁与所述止油环的上表面之间的夹角为直角。

所述凹槽的底面为平面或弧面。

本实用新型的有益效果是：

1、润滑油通过轴瓦外表面的凹槽进入到轴瓦的中间部分，通过止油环的设置，因为止油环高于轴瓦的外表面，使得润滑油能够通过两条止油环之间的间隙进入到轴瓦的中间部分。当十字头在进行往复运动时，止油环会与泵体内壁接触，将多余的润滑油刮除，以防止过多的润滑油会产生热量。

2、通过将十字头设计为对称结构，当十字头前端的轴瓦在使用一段时间后，可以将轴瓦前后调换或者是将十字头前后调换，将磨损小的轴瓦部分位于十字头的前方，使得轴瓦的使用寿命加倍。