[实用新型]发动机曲轴箱总成及其曲轴箱盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，尤其涉及一种发动机曲轴箱总成及其曲轴箱盖。 

背景技术

发动机曲轴箱是发动机用于使用的关键部件之一，用于安装曲轴并将发动机动力输出；曲轴安装于曲轴箱内，具有较多的转动摩擦副，使用过程中会因为摩擦副或者发动机本身产生大量热，较为普遍的是采用润滑油冷却热量以及润滑摩擦副；曲轴箱内的润滑油由于不同的需要会外接润滑油设备，比如油冷器等；因此，设计制造时会在曲轴箱体上设置油孔，用于连接外置油管；而为了设计方便，一般在曲轴箱体上设计有两个与外置油管连接的管接头安装座孔，为了连接方便，两个座孔之间距离较小，为模具的设计和生产制造了麻烦，并且。安装外置油管也由于存在干涉而较为麻烦；同时，由于曲轴箱热量较高，除了通过润滑油本身带走热量外，通过箱体表面散热也为主要途径之一，润滑油在曲轴箱内的循环方式，也是润滑油散热从而保证冷却的条件之一；显然，现有技术中的润滑油出油和回油距离较紧凑，并不利于扩大润滑油的流动面积，从而无法充分利用曲轴箱表面对润滑油冷却，也就不能使润滑油的冷却和润滑效果得到进一步的发挥 

因此，需要对现有的曲轴箱进行改进，制造时可简化模具设计，外置油管安装于曲轴箱时相互之间不发生干涉，同时，利于增加润滑油与曲轴箱表面的接触面积，从而可充分利用曲轴箱及其表面对润滑油进行冷却，降低油冷器负荷。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供的一种发动机曲轴箱总成及其曲轴箱盖，制造时可简化模具设计，外置油管安装于曲轴箱时相互之间不发生干涉，同时，利于增加润滑油与曲轴箱表面的接触面积，从而可充分利用曲轴箱及其表面对润滑油进行冷却，降低油冷器负荷。 

本实用新型提供的发动机曲轴箱总成，包括曲轴箱体和曲轴箱盖，曲轴箱总成设有用于与外部油处理设备连接的出油孔和回油孔，所述出油孔和回油孔分别设置于曲轴箱体和曲轴箱盖；即出油孔可设置于曲轴箱体，则回油孔位于曲轴箱盖，或者回油孔可设置于曲轴箱体，则出油孔位于曲轴箱盖，均能实现本发明目的；外部油处理设备可根据需要为油冷器、过滤器等，一般采用外置油管连接。 

进一步，所述出油孔和回油孔通过外接油管连接外部油处理设备，且出油孔和回油孔分别为用于与外接油管连接的出油座孔和回油座孔，采用出油座孔和回油座孔结构方便安装，具有较好的安装适应性。 

进一步，所述出油座孔和回油座孔分别位于右曲轴箱体和曲轴箱右盖，方便与外部油处理设备连接，从而避免与其他曲轴箱附属设备发生干涉，并充分利用曲轴箱右盖辅助冷却润滑油。 

进一步，所述外部油处理设备为油冷器。 

进一步，所述出油座孔设置于曲轴箱体，所述回油座孔设置于曲轴箱盖，根据曲轴箱内需要冷却的部件以及部位布置出油和回油，整体循环顺畅；同时，曲轴箱盖对润滑油具有进一步的辅助冷却效果。 

进一步，所述曲轴箱体设有油道Ⅰ，所述油道Ⅰ两端分别连通于油泵出口和出油孔；油道Ⅰ的进油口一般通过位于曲轴箱体内的主油道连接于油泵出口。 

进一步，所述曲轴箱体还设有将润滑油引至缸头的油道Ⅱ，油道Ⅱ至缸头的通道为现有技术，在此不再赘述；所述曲轴箱盖设有将润滑油引至离合器、曲柄连杆部件和活塞的油道Ⅲ，所述曲轴箱体与曲轴箱盖密封连接后，所述油道Ⅱ和油道Ⅲ以分流的方式连通于回油孔；即曲轴箱体与曲轴箱盖密封连接形成完整的曲轴箱，油道Ⅱ与回油孔连通，同时油道Ⅲ与回油孔本身形成连通，回油孔的润滑油分别流向油道Ⅱ和油道Ⅲ，结构简单，且油道Ⅲ内的润滑油进 一步被辅助冷却，改善润滑油的使用效果。 

本发明还公开了一种曲轴箱盖，所述曲轴箱盖设有与外部油处理设备连接的油孔，曲轴箱盖可以为右盖或者左盖，根据实际的设计安装需要进行选择，一般选择原则是不与其他设备发生干涉，并便于连接外部由处理设备。 

进一步，所述油孔为出油孔，所述出油孔通过外接油管连接外部油处理设备，且出油孔为用于与外接油管连接的出油座孔。 

进一步，所述外部油处理设备为油冷器，曲轴箱盖设有将润滑油引至离合器、曲柄连杆部件和活塞的油道Ⅲ，油道Ⅲ将润滑油引至合器、曲柄连杆部件和活塞的通道为现有技术，在此不再赘述。 

本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机曲轴箱总成及其曲轴箱盖，将与外部油处理设备连接的油孔分别设置于曲轴箱体和曲轴箱盖，制造时可简化模具设计，外置油管安装于曲轴箱时相互之间不发生干涉，同时，利于增加润滑油与曲轴箱表面的接触面积，从而可充分利用曲轴箱及其表面对润滑油进行冷却，降低油冷器负荷。 

附图说明