[实用新型]一种汽车横梁结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于连接驾驶室前后舱底板及纵梁的连接件，具体的，涉及一种汽车横梁。

背景技术

改革开发以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛的发展要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件结构，质量和数量要求越来越高。

车身零部件中横梁扮演着承载车身重量的角色。现有的汽车横梁由于其结构不合理，存在一些缺点和不足，主要表现为抗形变能力差，尤其的，在横梁端部应力集中区域及其容易发生形变。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车横梁结构，在不改变原有汽车横梁结构和横梁材质的前提下，增强在横梁端部应力集中区域抗形变的能力。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车横梁结构，包括具有呈U型断面结构的梁体，在所述梁体的一端设置有支撑所述梁体两侧壁的支撑板，在所述支撑板的背面焊接有加强板。

上述技术方案中，在所述梁体中间段具有向下弯折的弯折部，在所述梁体中间位置设置一平板，所述平板纵向延伸至超过所述弯折部。

上述技术方案中，在所述加强板上设置凹槽，所述加强板四周环焊，中间凹槽处点焊。

上述技术方案中，在所述加强板上设置孔，所述加强板四周环焊，中间孔处缝焊。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在横梁应力集中的端部设置支撑板，并且在支撑板上焊接加强板，大大增加了横梁的抗形变能力。 

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型加强板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：实施例1：参见图1至图2，一种汽车横梁结构，包括具有呈U型断面结构的梁体1，在所述梁体1的一端设置有支撑所述梁体1两侧壁的支撑板2，在所述支撑板2的背面焊接有加强板3。具体的，在所述加强板3上设置孔30，所述加强板3四周环焊，中间孔30处缝焊。通过在横梁应力集中的端部设置支撑板，并且在支撑板上焊接加强板，大大增加了横梁的抗形变能力。

在所述梁体1中间段具有向下弯折的弯折部10，在所述梁体1中间位置设置一平板4，所述平板4纵向延伸至超过所述弯折部10，通过平板4的设置以增强在弯折部处的抗扭曲性能。

实施例2：在所述加强板3上设置凹槽30，所述加强板3四周环焊，中间凹槽30处点焊。实施例2其余同实施例1。